坚持新的“三纵三横”技术路线
万钢强调，电动汽车“十二五”专项规划明确了纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车，电池、电机和电控等关键技术，以及相关的标准、能源、示范三大基础平台所组成的新的“三纵三横”为核心的基础路线。这一路线经过科技界、产业界半年多的研究和论证，已达成共识，经国务院批准并发布了节能与新能源汽车产业规划。
汽车驱动系统的电气化将是汽车能源转型的主要途径，也是未来中国新能源汽车的主要战略方向。
建立和完善电动汽车的技术创新产业链
万钢指出，在电动汽车科技创新过程当中，企业是技术创新的决策、研发投入、科研组织和成果转化应用的基础。从2001年以来，数百家企业、零部件企业、高等院校和科研院所紧密合作，共同开展了电动汽车关键技术的研发、系统集成和相关的研究。
在新的形势下，更需要整车、电池、电机、能源、材料、电子信息等产业的共同努力，促进产学研的紧密结合，充分发挥高校和科研院所在基础研究、前沿探索、共性技术研发中的重要作用。
推进新能源汽车综合应用示范
据万钢介绍，截至2012年8月底，在十城千辆电动汽车示范推广工程的带动下，在25个城市运行了27400多辆各类电动车。其中纯电动轿车达到9834辆，纯电动客车达到2513辆，纯电动特种车达到1218辆，混合动力轿车3305辆，混合动力客车100495辆，燃料电池汽车50多辆。
在新能源汽车基础设施的规划方面，仍然坚持“公交优先”的基本原则，推进和扩大公共领域中新能源汽车的商业化示范，还将在出租、租借、城市物流方面拓展以小型电动汽车为代表的商业化运行。
