中国储能网讯：9月22日，“2019氢能产业发展创新峰会”在山东省济南市召开。本届峰会以“探索氢能产业应用 发展绿色低碳经济” 为主题。

在以“中国氢燃料电池商业化进程与路径”为主题的分论坛上，东方氢能总经理、东方电气中央研究院常务副院长曹剑绵发表演讲分析氢燃料电池汽车产业发展现状及展望。

曹剑绵介绍，东方电气是一个大型能源装备制造企业，布局水力发电，火力发电，核力发电，燃气发电、风电以及太阳能。公司于2010年开始燃料电池研发工作，2017年基本上完成了燃料设备的开发。凭借9年在燃料电池领域的自主创新与技术积累，东方电气已掌握从核心部件到电堆设计及系统控制与集成全套关键技术。

今年4月，东方电气投资建设的氢燃料电池自动化生产线正式投入使用，这也是中国西部首条氢燃料电池自动化生产线。该生产线具备年产1000套氢燃料电池发动机的批量化生产能力，产品从核心部件膜电极、电堆到发动机系统均由东方电气自主开发研制。

公司还在四川西山，梁山州当地成立合资公司，在西山建立了加氢站，预计年底投入运营。

对于为何看好氢能与燃料电池产业，曹剑绵表示，相对内燃机，燃料电池对环境更为友好，发展空间更大。这几年从国内各个城市氢燃料电池汽车的示范运用也给产业发展奠定了很好的基础。但客观来说，目前中国氢能与燃料电池产业发展还存在以下几个方面问题：

1、产业政策。虽然说各个地区城市出台了一些规划，相应的支持着一些政策。但是国家中央层面上相对来说还没出台，亟需专家、部委进行系统的研究。

2、同质化比较严重，没有因地制宜，聚焦化的投资，导致氢能与燃料电池产业产能很高，产出量并不是特别大。

3、核心技术没得到完全突破，产业链不够完善。

4、产业发展太快，需要理性。

为此，他提议，首先要把安全放在第一位，一旦哪个环节出了安全事故，对氢能与燃料电池产业发展都会起到迟缓的作用。

第二，氢燃料电池汽车属于政策导入期，相关顶层设计的政策和制度应尽快制订并颁布实施。

第三，希望政府企业、研究机构和客户联动、共同提升技术，控制成本。

第四，各地区氢能产业化规划要科学研判，因地制宜。