很多人都知道，绿色环保的电动汽车代表未来交通工具的发展发向，将成为人们出行的首选。但在绿色观念已深入人心的今天，电动汽车的发展却显得步履艰难。昨天下午，济南市人大代表、济南市历城区供电公司经理常维华向两会递交了一份关于推广电动出租车和电动公交车的建议。

　　电动汽车节能50%以上

　　常维华代表在建议中介绍，根据有关统计数据显示，电动汽车节能效果显著，能量消耗比传统车辆减少50%以上。每燃烧一升油平均等价电力消耗量为2.75千瓦时，最少等价电力消耗量仅为1.83千瓦时。按照目前93#汽油每升7.10元，每百公里耗油10升计算，燃油汽车每百公里出行成本为71元，而相同里程的电动汽车仅为30元，用车成本至少减少50%。

　　常维华代表介绍，纯电动汽车在本质上是一种零排放汽车，无直接排放污染物，比传统的燃油汽车可相对减少温室气体排放50%到60%。是一种绿色经济环保的交通工具，应该得到大力推广。

　　济南尚未有电动出租车

　　常维华代表告诉记者，2009年国家相继出台与电动汽车相关的一系列政策。北京市继奥运电动公交试点运行后新增200辆电动大客车，并投入各类纯电动环卫车1000辆；上海世博园区电动大巴载客运行7865万人次，总运行里程330万公里；杭州市2010年采购300辆电动公交车，纯电动车按车辆购买价格2%的标准给予维修保养补贴；深圳市共开辟12条示范公交线路，20辆双模插电式公交车、50辆纯电动出租车相继投入运营；长株潭地区到2012年计划推广使用3000至4000辆电动客车，株洲市将淘汰现有燃油、燃气公交车，采购627辆纯电动动力车，在我国率先实现城市公交车全部电动化；山东省临沂市建成投运全国规模最大的电动汽车充电站，计划实现城市公交车全部电动化。

　　济南市作为全国首批“十城千辆”新能源汽车示范推广试点城市之一，省政府出台了《关于推进新能源汽车产业发展的若干意见》及相应的购置补助措施。电动公交车也开始上路，但与外地城市相比，速度并不领先，尤其是在电动出租车方面，目前还是空白。

　　充电站的建设开始提速

　　2009年，济南市制订了《济南市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》，计划在四年内投放包括370辆电动公交车在内的各类电动汽车1610辆，至2015年投放各类电动汽车10000辆。

　　2010年4月27日，济南市政府与山东电力集团公司共同签订了《电动汽车充电设施战略合作协议》，对充换电设施规划建设给以支持。

　　2010年，济南供电公司完成了英贤、明水、园博园、葛家庄、济微路等5座电动汽车充放电站和50个交流充电桩的建设工作，充电网络初步建立。下一步济南供电公司将按照国家电网公司“换电为主，插充为辅，集中充电，统一配送”的建设原则，加快大型集中充换电站建设，为电动汽车长距离安全运行提供基础设施保障。

　　人大应为电动汽车立法

　　常维华代表认为，电动汽车不仅绿色环保，而且代表一种先进的生产力，一定会成为未来社会的主流代步产品。中国作为石油消费大国和能源严重短缺的国家，必须大力发展以电动汽车为代表的绿色、环保的交通工具，这也符合国家长远规划。因此，电动汽车产业注定是一个前景广阔的朝阳产业。

　　为此，常维华代表建议济南市政府应该进一步加大电动出租车、电动公交车推广力度，全面推进实施《济南市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》，尽快完成投放370辆电动公交车和200辆电动出租车的发展计划。

　　同时，他建议市人大在充分调研的基础上，为电动汽车的发展立法护航。在城市规划的过程中，为电动汽车充电站的建设，预留建设用地，为推动电动汽车发展的相关行业、部门以及购买电动汽车的市民，提供政策支持和税收优惠，为电动汽车发展创造良好的外部环境，共同推动电动汽车尽快普及。