中国储能网讯：

45,705辆

2024年中国新能源公交车、新能源货车和混合动力货车的出口量，增长11%

10个

比亚迪现有和计划中的新能源公交车和商用车海外生产基地数量

67倍

2024年中国混合动力和插电式混合动力货车出口量的同比涨幅

中国制造商出口新能源商用车已有十余年历史。虽然比亚迪等车企以新能源公交车起步，并已实现海外生产，但近年来中国新能源货车出口量也在不断上升。尽管与新能源乘用车相比，新能源商用车的政治敏感性较低，但仍然存在贸易风险。

比亚迪引领中国新能源商用车海外销量：

尽管在中国国内的新能源公交车和卡车市场上，比亚迪只是一个小角色，但凭借十多年的经验，该公司在海外拥有先发优势。比亚迪还在美国等地设立了海外工厂，这在某些情况下可帮助避开贸易紧张局势。

中国制造商正在新兴市场扩张：

尽管中国的新能源车企在出口方面非常依赖欧洲和泰国、韩国等其他亚洲国家，但它们在拉丁美洲的销量也在不断上升。出口市场的多元化可以帮助企业避免受到地区性不利因素——如2024年欧洲新能源厢式货车市场的低迷——的冲击。

插电式混合动力商用车出口增加：

2024年中国制造商的混合动力和插电式混合动力商用车出口从上一年的182辆增至逾12,200辆，与乘用车领域的趋势相同。拉丁美洲的新兴市场是最受欢迎的出口目的地，比亚迪等中国车企在墨西哥和巴西推出了插电式混合动力皮卡。