中国储能网讯：4月11日，经过3个月试运行后，浙江首个智慧零碳供能高速公路服务区——次坞高速公路服务区正式投运，预计每年可实现128万千瓦时绿电替代、减少碳排放583吨。

2024年6月，交通运输部综合规划司发布第一批公路水路典型运输和设施零碳试点项目名单，次坞高速公路服务区零碳改造试点项目入选。该项目于2024年9月启动，由国网浙江省电力有限公司电力科学研究院和浙江交投中碳环境科技有限公司联合开展，今年1月投入试运行。

据统计，次坞高速公路服务区2024年日均车流量2000余车次，年用电量120万千瓦时。“近几年，新能源汽车充电需求激增，受服务区自备专用变压器容量限制，原有的8个快充装置在高峰期要降功率运行。服务区的日常车流量和高峰期车流量相差很大，如果直接扩充变压器容量，会造成非高峰期资源浪费。本次改造后应用的智慧零碳供能系统解决了这个问题。”次坞高速公路服务区运维主管安勇介绍。

智慧零碳供能系统由浙江电科院自主开发，可在充电高峰期启动充电负荷优先模式，精准匹配充电需求与绿电供应情况，确保绿电优先供给快充装置，在不增加变压器容量的前提下保障快充装置满功率运行。该系统还有绿电经济消纳、离网能源自洽等多种运行模式。绿电经济消纳模式下，该系统优先消纳新能源电量，并通过分析服务区不同时段自发自用、余量上网、储能充放、用电等各环节的经济性等，选择最优能源调配策略，实现服务区100%零碳供能。离网能源自洽模式下，该系统可实现离网运行，确保遇到极端天气或电网故障情况时，服务区仍能依靠新能源发电和储能系统维持4小时以上正常供能。