中国储能网讯：2025年6月3日，远景动力位于法国杜埃（Douai）的电池超级工厂正式投产，标志着中国电池企业在欧洲本地化制造体系建设上迈出重要一步。法国总统马克龙亲自出席投产仪式，并与远景科技集团董事长张雷共同见证这一里程碑时刻。

远景动力杜埃超级工厂靠近“雷诺电动车城”（Renault ElectriCity）电动汽车中心，投资高达20亿欧元。随着该工厂的投产，每年将为20万辆电动汽车提供动力电池。

马克龙发推文称：“有人说，我们必须在经济增长与可持续之间做出选择，但我们选择两者都要；有人说，在法国制造电池是不可能的，远景动力杜埃工厂证明了并非如此。我们不能倒退，我们必须持续坚定的前行。”

张雷表示：“法国工厂的顺利投产加速推动了欧洲汽车电动化的进程，远景正在践行‘人类命运共同体’的理念，用中国新能源带来全球新繁荣”。

除了远景动力杜埃超级工厂，此前5月13日消息，远景动力桑德兰超级电池工厂获英国政府10亿英镑投资。

据CESA储能应用分会根据公开信息不完全统计，远景动力在海外拟在建/投产锂离子电池生产制造工厂达9座，设计年产能共计191.5GWh，其中4座公布了计划投资金额，总计470亿元。

为了规避贸易壁垒，提升本地化合规能力，强化供应链协同，分散产能与地缘风险，增强全球抗风险能力，推动全球化品牌建设，越来越多的中国锂电池企业已不再只是单纯的产品出口，而是进入到本地化制造、本地化服务、本地化运营的深水区。

据CESA储能应用分会根据公开信息不完全统计，中国锂电企业在海外拟在建/投产锂离子电池生产制造工厂达58座，其中33座公布了设计年产能，总计达787.5GWh，34座公布了计划投资额，折合人民币超3630亿元。据悉，中国主流锂电池企业在海外的投产产能已超过40GWh。

从已公布的锂离子电池出海规划产能区域分布来看，欧洲是最主要的投资区域，占比超50%，主要布局在匈牙利、西班牙、德国、芬兰、英国、法国等国家，选址普遍贴近下游终端市场，体现出“客户导向+就近配套”的策略导向，旨在提升交付效率与响应速度。

美国紧随其后，规划产能占比超过20%。企业主要采取两种路径开拓市场：一类如宁德时代，选择通过技术授权方式，与本地企业联合建设产线，降低本地化运营风险；另一类如国轩高科，则依托自身全球化布局能力，直接在美国设立生产基地，推进深度本地化运营。

此外，非洲（以摩洛哥为主）规划产能占比已超过10%。东南亚（如印尼、泰国等）则超过5%，从目前已落地项目的进展节奏来看，东南亚在项目推进效率方面相较欧美更具优势。以锂电池制造工厂为例，东南亚从开工建设到正式投产的周期约2年，欧美建设周期普遍超过3年。

2025年以来，海辰储能、科陆电子、海四达、欣旺达、远景动力、中创新航、璞泰来、昆仑新材等多家中国电池/储能企业宣布在海外扩产。

2025年2月消息，中创新航决定投资20亿欧元，在葡萄牙锡尼什工业物流园区建设15GWh电池工厂，计划今年第二季度开工，2028年完工。江苏海四达电源有限公司加拟在马来西亚投资建设2.5GWh圆柱基地项目，项目投资总额约7.5亿元人民币。

3月，泰国国家目标产业竞争力提升委员会通过决议，批准欣旺达旗下企业投资逾10亿美元，在泰国生产电动汽车及储能系统（ESS）的电池。科陆电子计划在印度尼西亚建设储能生产基地，整体投资按照3GWh产能规划建设。昆仑新材匈牙利电池电解液项目正式落地匈牙利。

5月，海辰储能美国得克萨斯州梅斯基特市10GWh储能电池模块和系统集成工厂正式开业，该项目投资近2亿美元，计划于2025年7月份开始进入全面投产阶段。

除了锂离子电池及其储能系统，其他技术路线在产能出海方面也开始崭露头角。4月，上海璞泰来新能源科技股份有限公司控股子公司欧洲嘉拓与德国MOLL Batterien GmbH签订合作备忘录，计划将于2025-2026年在德国利希滕费尔斯建设一个钠离子电池工厂，产品聚焦储能领域，年产能目标为500MWh至1GWh。

随着越来越多的产能在海外落地，预计到2030年，中国电池企业海外投产电池产能将超过300 GWh，规划产能将超过1TWh。

中国电池企业“走出去”的路径正不断深化，从产品出口到本地建厂，中国企业正以更加积极主动的姿态参与全球新能源产业链重构。