中国储能网讯：10月31日，特来电正式发布全球首套10kV中压4MW一体化全矩阵超充解决方案，在充电箱变方面实现了全球首个单体4MW超大容量功率池，在充电终端方面实现了双枪4MW，单枪2MW充电，10分钟即可充满一辆重卡车，真正实现了“油电同速”。

特来电副总裁、首席科学家穆晓鹏表示，该方案应用新一代充电箱变，搭载全球首个单体4MW超大容量功率池，配合全矩阵智能调度算法，创造性地解决了车型功率离散化难题，实测数据显示，系统最大可实现超30%的功率利用率提升。

最新发布的兆瓦级液冷终端支持单枪最高2MW充电功率，双枪充电功率可达4MW。创新的浸没式散热与湍流设计，使枪线温升降低10%，散热效率提升15%，能耗降低30%，真正打造了安全、节能的超充系统。

该解决方案可广泛应用于高速服务区、物流枢纽、港口码头、矿山、城市公共区域等大功率补能场景。搭载10kV中压4MW一体化全矩阵超充系统的场站相较传统场站日均运能预计提升1.7倍，投资回收周期缩短40%，创造了充电基础设施建设与运营的新标杆。

值得一提的是，该方案采用中压接入架构，支持6kV-35kV灵活接入，通过“一次施工、一次接入、一次上线”模式，将传统建站周期压缩至3-7天。充配电一体化设计实现“一舱顶四舱”的极致集成，相比传统方案节省占地43%以上，大幅降低了投资成本。

同时，方案采用模块化架构设计，内置光伏、储能、V2G标准化接口，不仅支持绿电消纳与多元盈利，更确保了基础设施与未来技术演进的兼容性，真正实现了“一次建设，十年适用”。

此外，全新一代兆瓦超充通过水电隔离与干湿分舱的结构创新，结合车规级制造标准，打造了无惧高温高湿、高粉尘、高盐雾等恶劣环境的本质安全系统。

同时，通过箱变内置的12类传感器、474个采样点，实时监控20余项关键参数，结合特慧看·数擎AI算法，可实现7×24小时智能诊断与预测性维护能力，可提前48小时预警风险，实现99.9%的系统可用率，让场站运营从“被动响应”迈入“主动护航”新阶段。

在业内人士看来，10kV中压4MW一体化全矩阵超充站的发布，突出了目前行业兆瓦超充的充电功率极限，以全矩阵调度能力实现了充电站效率的最大化，大大缩短了投资回收周期。