中国储能网讯：12月8日，江苏常州供电公司联合东风汽车研发总院、清华大学四川能源研究院，完成了交流车网互动（V2G）实车实桩联调测试。这意味着新能源汽车可通过交流充电桩向电网放电，为未来规模化、低成本推广V2G技术奠定基础。

此次测试采用东风汽车定制研发的交流放电系统，与常州供电公司自主研发的可编程逻辑控制器（PLC）载波通信型交流V2G充电桩相适配，模拟了夜间充电、日间放电的家庭用车场景。测试团队重点验证了车桩通信协同、能量双向转换精度、电池安全适配度、电网响应时效等核心环节。结果显示，充电桩双向能量转换效率稳定在93%以上，符合国家标准、国际标准要求。

“相比于造价较高的直流V2G充电桩，交流V2G充电桩的改造成本可控制在1000元以内，更适合在居民社区普及。”常州供电公司营销服务中心副主任霍政界说，供电公司成立专班，历时半年研发攻关，推出基于PLC载波通信的全栈自研方案，形成高效、稳定、安全的V2G系统。

针对客户关心的电池衰减问题，测试团队开展了专项验证。清华大学四川能源研究院新能源研究中心专家吴同凯说：“验证结果表明，合理的V2G控制策略不会明显缩短电池寿命。”

合作研发方东风汽车研发总院的新能源动力中心经理史来锋说，此次联调成功验证了交流V2G技术的工程可行性，东风汽车已启动该技术的量产规划，预计2026年推出支持交流V2G功能的量产车型。