中国储能网讯：近日，比亚迪储能（BYD Energy Storage）与挪威Corvus Energy宣布签署战略谅解备忘录（MoU），双方将建立长期合作关系，共同开发面向船舶与港口应用的下一代储能系统。

中国的电池技术，正在与北欧的海事工程能力形成一条新的技术协同路径。

技术互补：LFP电池与海事系统的深度融合

根据协议，比亚迪储能将提供在磷酸铁锂电池领域积累的制造规模与技术优势，Corvus则贡献其在海事储能系统（Marine ESS）方面的丰富经验与系统集成能力。

双方的目标都是希望通过技术协同，提高储能系统在船舶环境中的安全性、效率与可靠性。

比亚迪近年来在储能系统的模块化、热管理及安全设计上持续迭代，其产品已在陆上电网侧项目中得到充分验证。

而Corvus在海事场景中拥有超过1300个项目经验，覆盖客运船、近海作业船及工业船舶等。

▍其中Corvus目前主导的代表性项目包括：

全球最大全电动船舶与高速客渡船：由澳大利亚船厂Incat为南美运营商Buquebus建造，搭载42MWh Dolphin Energy储能系统，预计将在今年底交付并于2026年初投入运营。

全球首艘全电动海上运维船（CSOV）“Blue Whale”：配备近25MWh LFP储能系统，也是迄今为止全球最大规模的LFP海事储能项目。

此次合作，可以视为“陆上储能”经验与“海上应用”场景的系统融合。

加速船舶电气化与零排放转型

目前，储能系统也逐渐成为船舶动力的重要组成部分，双方将通过联合市场行动，推动海事储能系统的全球落地与标准化应用，尤其是在欧洲、东南亚及中国沿海地区。

Corvus 将作为系统与市场渠道合作伙伴，负责储能系统集成及客户网络拓展；比亚迪则提供核心电芯、BMS及电池包设计支持。这种分工模式有助于提升产品交付效率，缩短新系统从设计到商业化的周期。

Corvus Energy欧洲、中东及亚洲区负责人Ole Jacob Irgens表示：“这份合作协议是我们继续保持高品质海事储能系统市场领先地位的重要一步。结合Corvus在海事应用领域的深厚理解与丰富项目经验，以及比亚迪在LFP技术创新、规模化制造与全球供应链的优势，我们将能更快地推出新产品，满足航运业不断变化的需求。”

这份合作推动了海上储能体系的标准化与产业化。随着国际海事组织（IMO）在减排政策上的持续推进，海事储能将成为新的增长曲线。比亚迪与Corvus的合作，也许会成为全球船舶行业能源转型的一个关键节点。