主持人：交通运输部昨天召开例行新闻发布会，交通部新闻发言人徐成光表示，下一步将落实新能源汽车相关税费优惠政策，完善配套充换电设施建设，提高车辆技术性能，同时鼓励和支持社会资本进入，从事新能源汽车的相关服务。从天津看,一季度，本市新能源车推广也迎来“开门红”，新增上牌数610辆。到一季度末，本市累计推广新能源汽车3435辆，上牌数达2722辆。来听记者田晓曦的报道。

【录音：现场音……压混】

昨天，在位于长江道的比亚迪4s店里，市民韩雨正在挑选汽车，她告诉记者，自己今年刚毕业开始上班，想买一辆车代步，因为一直摇号未中，而且考虑到油费负担就将目光锁定在了新能源车上，比亚迪“秦”从车型、配置到价位等方面都让她比较满意。

【录音：车型、外观内饰什么的都比较喜欢，而且这个新能源车辆不限购，不用摇号，这也是以后的一个发展趋势，现在油挺贵的，这个用电，挺合适的，还挺环保的。】

韩雨看上的这款比亚迪“秦”是新能源油电混合车，销售顾问王丽娜给韩雨算了一笔账，这款车充电8个小时，用电量在13度左右，按照现在家用电费计算，充满电行驶70公里只需要六块多钱。而按照同等排量的小轿车估算，跑70公里的路需要油费25元钱。这样核算下来，新能源车省油省钱而且更环保。

【录音：可以单纯用电，当汽油车开也可以，40迈以前靠电起步，所以比较省油比油车，充满用13度电，(油耗多少？)能开到3个多油，新手就5个，所以关注的人特别多，购买的也挺多的。】

为了带动新能源车的销售，按照今年本市出台的《天津市新能源汽车推广应用实施方案》，今年本市在私家车领域会通过购车补贴、不限购、降低使用环节成本等方法让利给消费者。政策利好对消费者的购买力的拉动作用十分明显，仅比亚迪"秦”本市首批订单就有近400台，咨询和进店试驾的人数占到总进店量的50%。销售人员王丽娜说，目前，一个门市月销量在十辆左右，这与其中的低价格密不可分，例如：比亚迪“秦”的售价为20.98万元，今年购车可享受中央财政补贴3.325万元，地方按照1:1的比例补贴，购车市民总计可以享受6.65万元补贴。市民张女士就花了14.33万元购买了原价20多万元的一款新能源车。张女士说：

【录音：新能源车有补贴，补贴差不多6万多，这样下来挺合适的。】

随着新能源整车产业快速发展，在本市市场，除了比亚迪外，凯美瑞、荣威、丰田普锐斯等近10个品牌也纷纷推出新能源车，供市民选择。

为了解决新能源车充电问题，本市正在按照合理规划、分散布局、节约用地、随需而建的原则，编制天津市新能源汽车公共充换电设施规划，并纳入城市规划。今年以来，本市新能源汽车基础设施试点已建成各类充电桩217个，覆盖政府、企业、小区等场所。市财政局办公室主任曲明在接受记者采访时表示，今年本市将鼓励社会资本进入从事新能源车相关服务。

【录音：充电桩少，车多，满足不了新能源车发展的需求。所以财政提出采取政府和社会资本合作，一期拟于2014至2015年建设充电桩1100个。二期拟于2015至2016年建设公交充电站40个、公共充电桩900个。】