中国储能网讯：在2015 CeBIT期间，受德国联邦外贸与投资署邀请，21世纪经济报道记者走访了德国汉诺威、德累斯顿、莱比锡、柏林等城市，参访、调研了诸多政府投资促进机构、行业协会、学研机构，以及数十家孵化机构和创新创业企业。
短短一周时间，作为制造业强国，德国正在进行的创新改造，却给记者留下深刻的印象。以往严谨得甚至有些保守的德国正在努力改变：除了支持鼓励大型传统企业进行工业4.0改造；对创新中小企业，也给予更大支持、更多宽容。
其实，德国正在努力和尝试的方向，与中国正在推进的“中国制造2025”和“大众创业、万众创新” 战略异曲同工。德国在“官产学研金介”等层面如何协同、支持创新、创业？这对中国又有怎样的启示？本报将陆续推出《德国创新启示》系列报道，通过企业创新案例、机构专访、记者观察等，为读者献以珍珠。
本报记者 林坤 潘沩 德累斯顿报道
1.光伏技术新“膜”力
对绝大多数太阳能薄膜技术公司来说，相比在旷野或平整的屋顶铺设太阳能电池板，在不同形状的建筑物或柔软的帐篷等表面铺设太阳能，已是很大的挑战；而要在汽车天窗安装太阳能薄膜并让其保持透明度，抑或满足更多老旧建筑的轻量要求，甚至将太阳能薄膜植入到混凝土基质中，这也确实有些为难。
而德国Heliatek GmbH公司的太阳能薄膜技术产品，却能够满足这些特殊的应用场景。这家公司拥有一种柔性有机太阳能薄膜技术，其特点是：透明度高、很轻薄（厚度不到1mm，比传统太阳能薄膜材料轻90%）、可以弯曲，还有不同颜色。
更值得一提的是，相比传统高耗能、高污染的太阳能薄膜技术，这家公司的产品更加环保。“使用这种太阳能模块只需要三个月时间就能回收生产所需的能源，并且绝对无毒，产品既不含重金属也不需要稀土，用完之后就可以当作一般垃圾进行处理，生产工艺也没有污染、垃圾。”公司销售与生产研发部主席ThomasBickl介绍说。
ThomasBickl 告诉记者，尽管有同行生产类似的产品，但使用的材料却不同。他透露，这是他们自己研发的材料，包含碳、铝等元素。“因为轻薄，所需材料较少（每平米产品只需一g），所以成本较低。生产过程中最高温度120度，不需要消耗太多能量。”据了解，该产品的寿命大概是15年，而公司希望通过技术的完善，产品寿命将来能够达到25年。
除了材料，这种有机太阳能薄膜产品的生产设备也由公司独立研发、制造。“这种装备需要在真空下生产，其他公司基本无法复制，也避免了太阳能行业生产一致的现象。这种设备、产品生产过程看似简单，但是整个工艺过程非常复杂。”ThomasBickl说。
因为轻薄，在光能转换效率方面，Heliatek公司的产品则远不及同行。中国汉能薄膜发电公司的产品，光能转换效率基本上是其两倍。但ThomasBickl认为，“他们的增长曲线基本是平的了。我们产品只需要两年时间就能够赶上。”他补充说，“与传统太阳能薄膜技术相比，这种薄膜在光照很强或者很弱的情况下，不会出现效率变低的情况。”
2006年，公司由德累斯顿工业大学和乌尔姆大学联合创立（现在两所大学持有少量股权）。基于对新能源产业的支持，欧盟、联邦德国开始就投资了1500万欧元。之后，博世（BOSCH）、巴斯夫（BASF）、RWE（德国一家大型供电公司），AQTON（宝马家族投资）、ecapital等相继投资，而巴斯夫已成为公司的最大股东。ThomasBickl表示，公司正在寻找新一轮4000万欧元投资。
ThomasBickl表示，太阳能薄膜行业要发展，必须要在没有国家资助的情况下，无论是墙壁、屋顶铺设太阳能薄膜产品成本必须降低到一般电网水平。现在，单位产品的发电量费用是传统太阳能光伏的四倍。因为公司还处于初创期，做的更多是研究，产品并未量产。而公司评估数据显示，产品量产后，发电成本有望降到15欧分（约1.2元人民币）。
“公司正在寻求与材料生产商合作以打入市场。”ThomasBickl说，“太阳能薄膜的很多特点会激发客户新的想法和要求。客户每星期、每月都会发现一些新用途，我们就为客户提供灵活的解决方案，生产出让客户更兴奋的产品。目前，Heliatek已与世界最大的平板玻璃生产商—日本旭硝子公司建立合作关系。
2.城市中心的汽车制造工厂
初春，站在大众汽车德累斯顿透明工厂客户服务中心，透过落地窗向四周望去，一派盎然春意。左边是有400年历史的德累斯顿的大花园，右边绿色房顶的塔楼是德累斯顿的市政厅，而正前方是受德累斯顿爱戴的当地知名的德丙球队迪纳摩的大本营。若是夏天，景色更美。
这一始建于1999年，耗时28个月，到2001年建成的工厂，只生产一种车型—辉腾（所有辉腾都在这里生产）。外界对这款大众旗下最高端轿车的评价，已汇成多个版本的段子。据该工厂对外事务负责人王伟介绍，设计师在设计这款车的初衷是，“不能让外观来影响人们对车价值的判断。”
这一工厂年装配5000辆辉腾，而其中70%销往中国。而萨克森经济促进会官员提供的数据显示：中国是萨克森州出口伙伴国，约44亿欧元为汽车制造业产品出口，约8.41亿欧元为电子技术产品，约5.15亿欧元为机械制造产品。
对于这款汽车，客户可以对内饰和材料进行个性化的定制。而与其他豪华车相比，辉腾的特色依然保留。“如果你看着这里像皮，它就是皮，如果你看这里像木头，那它就是木头。”王伟说。此外，辉腾还采用诸如太阳能天窗等环保、节能技术。
1999年，大众集团成为全球第三大汽车集团，在全球各地已拥有98家汽车厂，当时公司希望为自己的品牌打造一款豪华轿车，而这需要一个特殊的选址，德累斯顿成功入选。尽管这一在二战期间曾被炸平的城市，历史中只用很少笔墨记载。
然而，在市中心建设汽车工厂谈何容易？据王伟介绍，在工厂建设之初，附近百姓也表达了对污染的顾虑。“德累斯顿的绿化覆盖面积是63.7%，可以说是一座绿城，要建设这个工厂，首先要用植被把绿色覆盖，不能变成光秃秃的。”王伟说。为此，工厂在周围8.3公顷范围内，种植了5万株灌木植物，以保证绿化。
“当时我们对工厂提出的要求是，尽力实现零排污。任何工厂不敢夸下这样的海口。” 王伟说，“透明工厂是装配生产线，没有任何原材料加工，世界各地的供货商将零配件运到工厂，然后由工人进行手工装配（手工操作在97%以上）。”
此外，工厂对工人也做出了最大的人文关怀。为防止职业病，工厂通过特殊的木地板和特制的工作鞋，保证工人踩在上面有缓冲，以保护工人的腰腿。
据介绍，工厂的主体结构是玻璃，这27500平方米的双层加厚钢化玻璃，保证了隔音效果。而工厂所有的照明灯都是朝工厂内部照射，以保证没有直线光源朝外照射，不会带来光污染。这些照明灯采用光谱范围较低的冷光源，不在昆虫可见范围内，对生物也构成环保。
不仅如此，为确保生物的环保，工厂还邀请德累斯顿工业大学的教授帮开发了一款鸟叫模拟系统，通过21种常见的鸟叫声循环播放鸟语—“上空交通管制，请右行”，确保鸟类不会撞到玻璃上。
3.一家镀膜设备企业的专注
北京东三环中路32号，中央电视台总部大楼，凭借前卫的建筑外形收获了诸多褒贬。或许，外界并不知道，大楼的玻璃幕墙材料—一款高效节能低辐射LOW-E镀膜中空玻璃来自南玻公司，而南玻的这款玻璃使用的镀膜设备，则来自一家德国家族企业—ArdenenGmbH公司（冯·阿登纳）。
冯·阿登纳的历史最早要追溯到1928年。这一年，公司的前身在柏林成立了电子物理实验室；1945年，因为历史原因实验室不得不关闭，又辗转到了俄国。10年后，公司重新在德累斯顿成立研究所，从1991年开始更名为冯·阿登纳。
现在，这家主要产品是镀膜设备—帮助在玻璃、金属、晶元芯片等物质上镀膜。而这些材料在镀膜之后，可以应用于光伏设备、建筑玻璃、触摸屏等。
这些设备都是高端定制，在德国生产，运到世界各地进行安装调试。冯·阿登纳总经理RobinSchild指着一款正在检修的机器告诉记者，“每台设备的费用取决于配置高低，我们看到的这款大概是1000万欧元。”
RobinSchild告诉记者，冯·阿登纳是一个家族企业，所有股东都是家族成员，所有股份由家族所有。而公司发展所需的资金，要么是自己的资金，或者是求助银行。到现在为止，还没有外来资金参与。
现在，公司每年的营业额在两亿欧元左右，去年对销售额贡献最大的是光伏镀膜设备，此外是建筑玻璃镀膜设备，此外还有金属镀膜、塑料镀膜等。不仅如此，对设备的售后服务、配件销售也为公司贡献部分利润。
在RobinSchild看来，“公司不能安于现状，必须着眼长远。这样就不仅要重视生产，更要重视研发。”他告诉记者，公司有300多名已受过高等教育研发人员。并与6家相关的研究所或工业大学进行合作。研发费用（大部分是公司投入，小部分是国家资助）占营收的15%左右。
据了解，截至2013年，公司已有807个专利，而仅在2013年，就申请了196项专利。RobinSchild介绍，公司创始人Manfred Von Ardenne教授，一生致力于发明创新，拥有600多项专利，而其获得第一项专利时只有16岁。1926年，制作了一个类似三极管的发明；1930年，创造了另一个轰动世界的发明—全自动发射电视信号的设备。
无疑，建筑行业对其使用的玻璃的隔热等要求，加大了市场对此类设备的需求量。而中国建筑(601668,股吧)行业近年来的快速发展，也使冯·阿登纳成为在中国市场拓展的受益者。2003年，冯·阿登纳在中国卖出了第一台建筑玻璃镀膜设备；时至2014年，其已经在中国安装了43台建筑玻璃镀膜设备。
RobinSchild告诉记者，他们看好中国市场。而到中国推介自己的最好方式就是参加展会。“我们在中国博览会上很活跃。2014年，我们参加了上海国际材料展。” RobinSchild说。而他们还在计划参加一个将在郑州召开的博览会。
