中国储能网讯：日前，大连地铁2号线公网覆盖项目开通，这标志着中国铁塔大型轨道类通信覆盖的首单顺利完成。而此次建设的顺利完成，也意味着不同于传统运营商基站建设的新时代到来了。

据悉，此次大连地铁覆盖项目，不仅实现了三大运营商2G/3G/4G共9套系统的信号的全面覆盖，实现了共建共享，降低了投资成本，而且地铁方还免去了入场费等不必要的收费。

该项目还创造了轨道交通信号覆盖的“铁塔速度”，仅用时45天就完成了全长44.78公里、共计35座车站和34条隧道的地铁公网信号的覆盖，成为了全国铁塔建设的标杆项目。同时，通过共享漏缆，与地铁方协调漏缆悬挂位置，让三家运营商网络在地铁内的信号质量提升了25%。

在地铁内使用三大运营商4G网络看视频流畅不卡顿

不过，大连铁塔承建的地铁通信覆盖项目对于全国铁塔建设的意义远不止如此。其标志着全国铁塔建设迈入新的时代，重塑了甲乙方关系，预示着通信成为城市基础设施之一的日子不远了。

免收入场费背后的不简单之处：通信是基础设施逐渐成为共识

在三大运营商各自为政建基站，做覆盖时，不仅基站要分别建，甚至机房都要分别租用或者建设。而这不仅导致资源浪费，建网费用高启，还导致了入场费等不合理现象的出现。

为了提高三大运营商基站共建共享率，降低建设成本，经国务院同意、国资委批准，由中国移动、中国联通和中国电信共同出资设立中国铁塔股份有限公司。

自去年成立至今，经过半年多的运营，铁塔公司确实为运营商铁塔建设带来了实质性的改变，从三家竞争，变为一家建设三家共享，不仅让电信行业免去了不必要的竞争，站到了与水电煤气等基础设施同等的地位上，还进一步降低了运营商不合理成本支出，为运营商降低资费惠及民生提供了有力保障。

大连通信管理局局长刘红宇表示，铁塔公司成立的初衷就是要实现电信行业共建共享，降低建设成本，促进电信行业健康发展，作为主管部门有责任为电信基础设施顺利建设提供支持。目前，大连已经将通信基础设施建设和保护条例，纳入到了地方立法当中，从法律上破解困扰基站建设的相关难题，在推动开放站址资源，并将通信基础设施纳入基础设施发展当中。

中国铁塔大连市分公司总经理费士良表示，此次，大连铁塔能够顺利完成大连地铁覆盖项目，并创造了45天就完成建设的全国最快速度，要感谢大连市政府，尤其是通信管理局的大力支持与指导。通过大连市政府、通信管理局与大连地铁协调，不仅提高了施工效率，还免除了施工管理费、管孔占用费、隧道占用费、隧道清洗费、清频费、检测费等费用。此前，在大连铁塔谈站址，施工等遇到困难时，都是市政府、通信管理局主动出面协调各方加以解决的。现在众多单位也开始转变思想，把通信设施看作是城市基础设施之一。

给运营商带来实实在在的实惠：降成本、建设高效、信号好

对于运营商来说，铁塔的成立真真正正让其得到了实惠，不仅不用再为选站址发愁，降低了建设费用，缩短了建设周期，还提高了信号覆盖效果。

此次，大连地铁覆盖项目，在还未成立铁塔公司时，三大运营商均已与大连地铁进行了谈判，但不仅要收取“入场费”，而且各方之间协调难度大，建设周期长，建设运营成本高。

而在铁塔公司成立后，铁塔公司与大连地铁谈判的结果是，大连地铁省去了原来的“入场费”等多项费用，降低了地铁内直放站等建设成本，进而降低了运营商日后网络运营成本。同时，此次，大连地铁覆盖项目仅用45天就完成主体工程建设任务，创下国内同类项目建设时间最短的记录。

通过铁塔公司的集中整合，将三套系统、三个机房集成为一个系统、一个机房，最大限度实现共建共享，大幅度降低了建设以及运营商的投入成本，节约了地铁机房资源。

大连电信总经理黄廷辉表示，大连铁塔的成立，不仅进一步整合了资源，让电信行业健康发展，还提提升了电信运营商运行效率。

大连移动公司总经理陈钦明表示，大连铁塔不仅实现了基站的共建共享，更重要的是解决了困扰运营商多年的站址选择难题，加快了基站建设速度，让运营商可以将更多精力投入到业务发展上。

大连联通公司总经理赵志成表示，由于建设从三家变为一家，让铁塔与物权方沟通更为顺畅，大幅减少了沟通时间，从而提高了建设效率。

此外，此次大连地铁覆盖项目建设还突破了传统地铁覆盖的设计规范和施工标准，将泄露电缆挂高从1.6米、2米优化调整为2.1米、2.6米,与车窗高度基本同高，大幅减小车体穿透损耗，在保证通信信号质量的前提下，隧道部分相比传统方案每公里可节约46万元，节省比例达到35%，大连地铁项目此部分降低造价超过2000万元。而将泄露电缆位置提高到车窗位置的创新做法，使信号覆盖能力提升25%，极大地改善了地铁通信系统的质量和稳定性，也促进了国内轨道通信建设工程技术标准的优化，中国铁塔辽宁公司项目经理何立军介绍。