中国储能网讯：8月16日下午，南都全媒体事业中心举行了首届“南都汽车品牌营销沙龙”，南都全媒体汽车事业中心领导、南都汽车研究院研究员与各大汽车品牌华南区负责人、经销商集团代表一起讨论了广州限牌政策下，汽车营销工作中的难点与重点。
厂商金点子
上海大众华南区分销中心市场副总经理陆洋：未来几个月上海大众有好几款新车上市，产品力得到保证，而我们还会针对广州地区的实际需求，推出一些特供车型来增强车商的竞争力。
广物汽贸集团代表：广物集团在广州有38家店，对于限牌目前主要采取3个策略，一是“东边不亮西边亮”，2个月前我们在佛山南海的广佛汽车城正式开业，通过提高其他城市的销量来对冲广州限牌的影响，二是转型升级，到今年年底，广州汽车市场都将处于一个调整过程，其间我们会积极控制成本，提高盈利能力；三是加快发展，开拓汽车金融与租赁业务，未来我们还有收购新店的计划。
奇瑞大区代表邹绪洪：我们对广州区经销商的库存进行了备案，尽可能帮他们处理库存，并通过调整任务考核、库存考核、满意度考核等多种考核指标来提高他们的经营能力与信心，我们相信厂商共同努力，未来的广州市汽车市场仍然有我们的一席之地。
比亚迪大区代表夏治舜：限牌后广州市场对新能源车的需求量明显增加，比亚迪品牌在新能源车市场有明显优势，未来厂家也有相应的政策推出，能够减轻车商的经营压力。
南菱集团市场总监张雅琳：北京车商给我们传授的经验是“得置换者得天下”，但是广州的二手车置换政策与北京有较大不同，所以现在相关业务无法全面开展。我们经过探讨后，认为未来是“得品牌忠诚度者得天下”，一定要深入了解客户的需求并满足这些需求，让他们养成到店维修保养的好习惯，这是单店生存能力提升的一大重点。而限牌后未来4S店更要讲求业务模块的多元化发展，二手车、租赁等业务我们都会进行研究，推广渠道也要应时势而变。
东风悦达起亚广东区首席代表童兵：以往我们每月支持车商做一次店面活动，现在次数增加了一倍。假如每次活动有50批次客户到店，每个客户再介绍一个朋友到店看车、买车，这样的举措对销售的帮助作用显而易见。
