据了解，国家电网公司未来五年将建电动汽车充换电站2900多座和54万个充电桩，这个建设规模比之前的规划超出2倍。北京市则按照5000辆纯电动商用车和30000辆纯电动乘用车布局规划电动汽车充电站，在中心城区范围内规划17处公交充换电站。
专家建议，河北可以先以公交、市政车辆为主，优先研发高水平的城市AO级小型纯电动汽车(最高车速100千米/小时，100千米续使里程，1000千克整备质量)。“目前，应理顺利益关系，完善政策环境，着手建立汽车企业、电网、零部件供应商之间的产业协同机制，明确地方电动汽车充电基础设施建设与运营等相关扶持政策，促进电动汽车产业发展。”
