派克认为，当前电动车的普及瓶颈之一在于电池造价，而随着制造效率的提升和锂材料应用的拓展，预计到2017年末锂离子电池的安装使用费用将大幅下降三分之一以上。派克研究总监约翰·加特纳（John Gartner）表示，到2017年电动车电池安装价格将下降为每千瓦时能量成本523美元，这对于电动车与传统燃油动力车竞争而言举足轻重。
另外，派克预测车用锂离子电池市场销售额也将明显增长，2011年销售额为20亿美元，而到2017年则有望达到146亿美元，超过当前的700%；总能量也将高达2,800万千瓦时。
除了造价，电池能量密度、充电设施等也将成为限制电动车市场增长的因素。派克表示目前电池技术已经罕有本质上的飞跃，因此理想方案未能问世；而政府对电动车市场的影响将越发显著。
