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锂电杀出行业黑马 捷奥比暴增180%

作者:中国储能网新闻中心 来源:综合报道 发布时间:2012-10-20 浏览:
      中国储能网讯:数据显示,今年前5个月电动车行业约58.6%的企业产销量同比下滑,41.4%的企业呈现增长,在行业品牌集中度继续提升的过程,我们看到有之前一些不为人所注意到的品牌开始发力,如凤凰、捷奥比等品牌,经过产品、管理、模式等方面的提升,在行业洗牌期杀出重围,成为电动车行业的后起新秀。本期我们来一起了解一下捷奥比电动车前5个月的表现。
 
    在呈现增长的企业中,捷奥比前5月呈现爆发式增长,产量与去年同期相比增长了134%,销售量同比增长180%。捷奥比产销增长在2至4月十分明显,其中2月份单月销量同比增长331%,远超行业平均水平。
 
    捷奥比迅猛的发展数字可以看出,尽管目前锂电车市场还属于发展初期,基数较小,但随着轻量、低碳、环保的个人出行市场的增长,锂电车行业未来将成为行业新的增长点。
 
    捷奥比电动车有限公司拥有捷奥比Geoby和百瑞康Peregon两大品牌,并与世界著名品牌SPALDING,REVAB等形成战略合作。1993年,好孩子集团进入自行车和电动系列产品领域,2010年涉足锂电自行车领域,开始大规模生产电动自行车、电动代步车等产品。
 
    携手比克性能稳定为先
 
    捷奥比今年的迅猛发展,首先要归功于其产品质量的稳定。众所周知,尽管锂电车具有轻便、环保等优势,但由于锂离子活跃的特性,锂电车发展初期由电池爆炸、自燃引起的事故经常发生,经销商、消费者受其影响通常“谈锂色变”,市场认可度极低。
 
    随着技术的不断进步和发展,近年来锂电车电池稳定性能大大提升,锂电车市场逐步升温,市场化速度加快。但在一些优秀企业发力的同时,部分企业为了争夺市场,不顾电池安全问题,依然强行将不合格产品推向市场,致使电池事故仍偶有发生,造成整个锂电自行车市场鱼龙混杂的局面。
 
    面对这种大环境,捷奥比认识到电池稳定的重要性,与国内知名电池企业比克合作,严格把控电池质量,为捷奥比产品赢得市场奠定了坚实的基础。
 
    2009年锂电池产量排名第二的中国比克电池公司已经挤进国际一流锂电池供应商行列,至少其18650圆柱锂电池的安全性能已经超过三星和索尼,因为三星和索尼都已有18650圆柱锂电池召回历史,但比克生产的18650圆柱锂电池却至今一颗也没有召回。
 
    另外,目前铅酸电池行业品牌集中度过于集中,天能、超威几乎独霸市场,十分不利于电池行业的发展,今年两家通过价格战挤压其他企业,就可看出这种弊病。因此,锂电车市场的增长,对电池行业也会有生一定影响,随着市场容量的增加,比克之类锂电巨头的加入,更有利于电池行业的整体发展。
 
    做实区域市场锂电车格局或被打破
 
    捷奥比爆发式增长的另一个原因,来自对重点市场的集中突破。今年年初,捷奥比加强北京、河北、山东等重点市场推广力度,在北京、邯郸、济南等地连续召开新品订购会,面向经销商推出一系列优惠政策。
 
    如北京订购会中,捷奥比推出8款锂电车新品,使得其销售产品增加到30多款,其中低端产品价格只要2000元左右,分别为1950元和2080元,而同款锂电车型,喜德盛的批发价都在2300元以上。
 
    除了特惠车型,捷奥比在指导经销商开店选址、销售、树立终端形象等也给予全程支持,为经销商解决后顾之忧,受到经销商青睐。据了解,仅北京、邯郸、济南三场订购会现场成交车型就达9680辆,其中北京、保定、邯郸、济南分别为5680辆1300辆、1200辆和1500辆。
 
    捷奥比这种做实区域市场的理念,将加快锂电自行车格局的形成。在去年12月天津举行的首届锂电车展会上,记者看到科斯特、富士达、雅迪、邦德、小鸟、赛克、美丽行、劲跑等各类企业都宣称自己是领跑锂电车行业,但从其锂电车的产品特点、市场占有等方面看,各品牌几乎没有差距。
 
    如捷奥比之类的品牌的爆发式增长,必定会打破原有格局,在锂电车行业出现数个新锐品牌领先发展的情况,这对其他企业如何健康发展将具有一定的指导意义。
 
    让利抢市场确立品牌优势
 
    在保证产品稳定、渠道通畅的基础上,捷奥比在消费者终端的定价也一改行业“锂电高利润”的思想,让利抢占市场,建立品牌优势。
 
    据记者了解,去年12月份捷奥比宣布,将锂电车价格底线下调600元左右,调整后低端锂电车面向经销商价格为1950元,中高档车价格为2500至7000元。此前,国内锂电电动车价格普遍为2500至3000元,铅酸电池电动车价格在1600元左右,两者的价格差距进一步缩小。
 
    受调价影响,门店售价整体下降,最便宜的车型卖到2300元,而其他品牌同款车型平均在2800元左右。“2300能够接受,听说去年铅酸电池的(车)涨价的时候也都2000多了,”北京消费者杨女士告诉记者,“主要是图一个轻便,但2800感觉有点高。”她告诉电动车时代网记者,目前对锂电车的心理承受价位在2500元以下,而捷奥比多款车型的价格正好在这一区间。
 
    与此同时,捷奥比也制定了很多便利消费者的售后政策,如已实现全国联保,电池维修期间提供备用电池,维修期为2至3周小于锂电品牌平均1个月的时间。
 
    捷奥比的让利使消费者享受到更多实惠,弥补环保电动车与老旧电动车的“价格落差”,作出更有利于环保的消费选择,以此推动环保出行方式不断普及扩大,达成经济效益和社会效益的双赢。
 
    综合来看,捷奥比突出的市场表现证明了锂电车巨大的增长空间,也为行业洗牌大背景下的锂电车企业提升了信心。尽管目前锂电车的市场基数很小,但我们有理由相信,随着技术的不断发展和企业认识的提高,锂电自行车占比将不断提高,最终成为行业不可或缺的力量。
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关键字:锂电 杀出 行业

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