中国储能网讯：2015年，在政策扶持与自主需求的双轮驱动下，新能源汽车产销连创新高，并激活上下游产业链。锂电池等环节甚至 呈现出供不应求的局面，带动相关上市公司业绩大幅提升。在此背景下，上市公司纷纷通过定增等方式加快布局新能源汽车产业链，锂电池和充电桩成为上市公司重 点投资的领域。
产销连续创出新高
新能源汽车产销继8月份超出市场预期后，9月份再次刷新单月产销记录。据中汽协近日发布的数据，9月新能源汽 车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍 和2.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成7959辆和8864辆，同比分别增长1.1倍和1.3倍。
同时，1-9月，新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。其中 纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆，同比分别增长2.0倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成51252辆和49202辆，同比 增长1.9倍和1.8倍。
处于政策导入期的新能源汽车市场仍然频频受到政策照顾。今年4月22日，四部委联合发布了《关于 2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，明确了未来五年新的补助标准，同时资金申报和下发由原来的审批改为预拨；5月，财政部、国 家税务总局、工业和信息化部联合发布《关于节约能源，使用新能源车船车船税优惠政策的通知》，对节约能源车船，减半征收车船税；对使用新能源车船，免征车 船税；9月29日，国务院常务会议确定支持新能源和小排量汽车发展措施，明确从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量 乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。
同时，随着新能源车型的不断增多，续航里程的提高，以及充电桩等基础设施的完善，自主需求方面的因素对新能源 汽车的销量提升作用也日渐显著，并与政策扶持形成双轮驱动。以车型为例，2009年8月工信部发布首批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》 时还只有一款乘用车车型入围，2014年行业迎来爆发式增长，共推出乘用车64款，2015年前9个月新车型数量再超2014年全年。同时，新车型的续航 里程也不断提升，对消费者的吸引力越来越强。
在8月份新能源汽车产销大幅超出市场预期后，各大券商便纷纷调高了全年新能源汽车销售预期，随着9月份捷报再 传，各大券商普遍预测今年的新能源汽车销量将达到20-25万辆。银河证券指出，根据传统，十月属于汽车市场“金九银十”中的第二旺季，而今年年底推广应 用考核即将到期以及目前的补贴退补机制将可能在12月显著提升销量等因素的叠加效应，预计今年全年新能源汽车产销量突破26万辆是大概率事件。
产业链被全面激活
在新能源汽车的高速增长下，无论是上游的电机及电池的原材料行业，还是中游的新能源汽车整车产品及其主要部件，以及下游的充电站、充电站配套设施等，均在今年被纷纷激活，很多产业链甚至出现了供不应求的局面。
2015年，在政策扶持与自主需求的双轮驱动下，新能源汽车产销连创新高，并激活上下游产业链。锂电池等环节甚至 呈现出供不应求的局面，带动相关上市公司业绩大幅提升。在此背景下，上市公司纷纷通过定增等方式加快布局新能源汽车产业链，锂电池和充电桩成为上市公司重 点投资的领域。
产销连续创出新高
新能源汽车产销继8月份超出市场预期后，9月份再次刷新单月产销记录。据中汽协近日发布的数据，9月新能源汽 车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍 和2.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成7959辆和8864辆，同比分别增长1.1倍和1.3倍。
同时，1-9月，新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。其中 纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆，同比分别增长2.0倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成51252辆和49202辆，同比 增长1.9倍和1.8倍。
处于政策导入期的新能源汽车市场仍然频频受到政策照顾。今年4月22日，四部委联合发布了《关于 2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，明确了未来五年新的补助标准，同时资金申报和下发由原来的审批改为预拨；5月，财政部、国 家税务总局、工业和信息化部联合发布《关于节约能源，使用新能源车船车船税优惠政策的通知》，对节约能源车船，减半征收车船税；对使用新能源车船，免征车 船税；9月29日，国务院常务会议确定支持新能源和小排量汽车发展措施，明确从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量 乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。
同时，随着新能源车型的不断增多，续航里程的提高，以及充电桩等基础设施的完善，自主需求方面的因素对新能源 汽车的销量提升作用也日渐显著，并与政策扶持形成双轮驱动。以车型为例，2009年8月工信部发布首批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》 时还只有一款乘用车车型入围，2014年行业迎来爆发式增长，共推出乘用车64款，2015年前9个月新车型数量再超2014年全年。同时，新车型的续航 里程也不断提升，对消费者的吸引力越来越强。
在8月份新能源汽车产销大幅超出市场预期后，各大券商便纷纷调高了全年新能源汽车销售预期，随着9月份捷报再 传，各大券商普遍预测今年的新能源汽车销量将达到20-25万辆。银河证券指出，根据传统，十月属于汽车市场“金九银十”中的第二旺季，而今年年底推广应 用考核即将到期以及目前的补贴退补机制将可能在12月显著提升销量等因素的叠加效应，预计今年全年新能源汽车产销量突破26万辆是大概率事件。
产业链被全面激活
在新能源汽车的高速增长下，无论是上游的电机及电池的原材料行业，还是中游的新能源汽车整车产品及其主要部件，以及下游的充电站、充电站配套设施等，均在今年被纷纷激活，很多产业链甚至出现了供不应求的局面。
除比亚迪(002594,股吧)外，德尔家居、杉杉股份(600884,股吧)、大东南(002263,股吧)、乐凯胶片(600135,股吧)、多氟多(002407,股吧)、中国宝安(000009,股吧)等上市公司也通过定增的方式纷纷加码锂 电池产业链。此外，成飞集成(002190,股吧)也推出了庞大的锂电池投资计划。公司8月10日晚间公告称，控股子公司中航锂电拟与江苏常州金坛区政府在当地产业园共同投资建 设“中航锂离子动力电池项目”，项目规划用地1000亩，总投资125亿元。其中，中航锂电将在40亿元注册资本的项目公司中出资至少30%，即不低于 12亿元。与此同时，中航锂电还计划投资14.5亿元在其洛阳产业园增建三期项目。按此计算，此次中航锂电加码锂电池业务将至少投入26.5亿元。
充电设施则是另一个上市公司密集投资的领域。科陆电子(002121,股吧)5月25日晚发布的定增预案显示，所募投30.78亿元 资金将有5.76亿元用于充电网络智慧云平台项目。力帆股份(601777,股吧)5月25日发布的定增预案则显示，拟募资不超过52亿元，其中10亿元用于智能新能源汽车能源 站项目。公司表示，不同于目前新能源汽车普遍采用的“充电模式”，能源站拟采取自主研发的“动力电池更换”为主兼顾充电的模式。相较于充电模式，在更换时 间、电池寿命、征地占地、投资回收期等方面，换电模式都体现出较为显著的竞争优势。
