作为一个新兴的行业，充电站建设所需的投资渠道没有必要限制，谁都可以做。但正因为它是一个新兴行业，需要讲究规划，布局也要科学。作为电动汽车发展的补充，充电站建设首先必须跟电动汽车的发展相匹配。否则建了很多充电站，但是没有那么多电动汽车，就会造成很大的浪费。因此，意欲参与投资建设的企业需要权衡，发挥自己的比较优势。
很多人说中海油、中石化在充电站建设方面有优势，因为它们拥有数量庞大的加油站，可以把加油站建设成加油充电综合服务站，但实际情况也许并非如此。加油站已成为城市格局的一部分，位置都被固定。如果要改建成充电站，考虑到安全问题，需要更大的空间范围，但周边条件并不允许。再加上充电通常都要比较长的时间，就算是快速充电也要十多分钟，而加油的时间只需要两三分钟。这种时间上的差异可能会让顾客一直排队等，造成周边地区道路拥堵。因此，充电站布局不能建在市区繁华地段。当然，从数量庞大的加油站中选取符合条件的扩建成加油充电综合服务站也未尝不可。
充电站涉及的本来就是电，由电网来做顺理成章。包括充电站应该采用多大的变压器，电压等级多少，等等，这些电网更了解，做起来轻车熟路。这个其实跟电灯由电网控制是一个道理。充电站的形式会比加油站更灵活一些，它可能设置在停车场，或者在路边，也可能在小区里。这些布局跟电的关系要密切得多，而且电网覆盖范围广泛，充电站的网络建设相对容易。因此，电网在建设充电站方面更有优势。
从国家利益的角度来说，应当有一个规划，最小成本地来发展充电站。
（作者为厦门大学中国能源研究中心主任）
