事件:

12 月28 日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门在京发布了新修订的《电动汽车传导充电系统 第 1部分：一般要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第1 部分： 通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第 2 部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置 第 3部分： 直流充电接口》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》等5项电动汽车充电接口及通信协议国家标准，新标准将于明年1月1日起实施。

此次5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性。在安全性方面，新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全。在兼容性方面，交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容，新标准修改了部分触头和机械锁尺寸，但新旧插头插座能够相互配合，直流充电接口增加的电子锁止装置，不影响新旧产品间的电气连接，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。交流充电占空比和电流限值的映射关系与国际标准兼容，并为今后交流充电的数字通信预留拓展空间。

点评:

新标准的发布有利于提升充电基础设施的质量，确保电动汽车与充电设施的匹配，避免市场无序发展和“车桩”不兼容等现象，减少社会资源浪费，有利于促进新能源汽车政策落地，提振消费者使用新能源汽车信心。目前，我国已建成充换电站 3600 座，公共充电桩 4.9万个，较去年底增加 1.8万个，基础设施建设落后新能源汽车推广速度。根据国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南 2015-2020年》的通知，车桩比例 1:1，桩适度超前的原则，2015 年是充电基础设施起步年，而 2016年充电基础设施将进入爆发期。

我们看好新能源汽车充电基础设施产业链，包括充电设备制造、建设、运营及增值服务等，建议关注特锐德（300001）、中恒电气（0002374）、万马股份（002276）、科陆电子（002121）、动力源（600405）和国电南瑞 （600406）。

风险提示：电池技术进展缓慢；消费者接受程度低于预期；产能扩张速度过快，形成供过于求。