与传统汽车市场下滑相比，深圳限牌后，新能源汽车市场可谓一枝独秀，作为新能源汽车市场首选的比亚迪新能源汽车更是销量大幅增长。

为推动新能源车发展，2015年深圳出台了《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》，对购买新能源汽车按照国家补贴标准，给予1∶1配套地方补贴。以续航里程在250公里以上的纯电动小汽车为例，其购置补贴为每辆6万元；此外插电式混合动力乘用车，纯电续航里程超过50公里的，每辆补贴3.5万元。对个人、企业购买使用新能源车给予使用环节补贴。市民目前购买一辆续航里程在250公里以上的纯电动小汽车，最高可享受13.4万元补贴。

在限牌政策下，深圳为了推广新能源电动车，不遗余力地推出了一系列的新优惠政策，2015年深圳推出10万辆新车指标，其中就有2万台给了新能源车；甚至购买电动车还可多一个小汽车购车指标。特别是去年10月，深圳更是规定申请购买电动汽车的单位和个人可不用摇号，直接获得指标上牌。一系列新政策大大促进了深圳新能源车的销售；深圳多家比亚迪4S店出现新能源车抢购潮，深圳车管所也出现了上牌热潮。

比亚迪相关负责人告诉记者，自深圳实施相关政策后，新能源车摇号人数不断攀升，深圳许多比亚迪4S店出现了秦、唐等型号的车辆供不应求的情况。记者了解到，从去年下半年起，随着深圳车牌竞拍价的不断走高，新能源汽车也格外受青睐，到2015年底，全市2万个新能源汽车指标全部用完。

据比亚迪官方数据，2015年全年，比亚迪新能源汽车累计销量近6.2万台，同比增长234.7%。 其中12月新能源乘用车总销量达到10925辆，与11月的7728辆销量相比上涨41.4%。记者了解到，比亚迪新能源车销量大幅增长，得益于秦、唐等车型的持续热销。具体到车型比例，在全年销量中，比亚迪纯电动车销量为8561辆，仅占14%，而以秦和唐为代表的插电式混合动力车销量占据86%，其中仅秦一款车，就占据了比亚迪新能源车销量的一半多。