中国储能网讯：最新信息显示，今年1-2月，我国新能源汽车生产37937辆，销售35726辆，比上年同期均增长1.7倍。这意味随着新能源产业链的逐渐成熟，随着国家对新能源汽车发展的扶持政策落实，今年中国新能源汽车有望迎来快速增长。目前，沈阳市民购买纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、纯电动专用车、插电式混合动力专用车、燃料电池汽车都将获得财政补贴，按照中央与地方1:0.9的比例补助，补助资金总额不超过车辆全价的60%。

布局 新能源汽车渐热 车企争先布局混合动力

近日，工信部部长苗圩现身两会“部长通道”时表示：“我国新能源汽车已经进入成长期，新能源汽车代表着产业调整的方向，预计今年比去年有一倍以上的增长。”而从各汽车企业发布的未来发展战略中可以看出，包括纯动、混动在内的新能源汽车将是各大车企未来发展的重中之重。

如吉利在去年底发布新能源发展战略中显示：与科力远公司合作，共投资100亿元在混合动力总成系统技术平台上，目标是截止2020年新能源汽车销量占到总销量的90%。北汽年初发布的“卫蓝众创”计划中也显示：2016年起，北汽未来五年新能源汽车销量增长25倍，9款产品助力。一汽丰田、广汽丰田除了2015年上市的卡罗拉和雷凌双擎，丰田未来还将推出多款以油电混合动力新能源汽车投放市场 。而以插电式油电混合动力汽车成为新能源汽车霸主的比亚迪，2016年将陆续推出近十款新车，并且有四款都为纯电动车型。

模式 车联网将成新能源推广新“引擎”

新能源汽车需要创新模式，要打开新能源汽车的市场，就必须绕开传统的汽车生产和销售模式，创造一条新路。毫无疑问，车联网将有大量的商机可以挖掘，尤其是无人驾驶普及之后，将会产生大量的互联网服务需求。

那么何为“车联网”：是车内网、车际网、车载移动互联网“三网”融合的智能系统，可服务于汽车智能制造、电商销售后市场等环节，未来应用主要在移动管理、车辆管理、娱乐、健康与人身安全、自动驾驶、安全性和家庭互联等七个方面。

在年初举办的2016年世界移动通信大会期间，多家汽车企业“牵手”通讯公司，共同打造车联网。如保时捷和AT&T结盟，吉利与爱立信牵手。此外，不少汽车厂商也计划2020年前在量产车型上搭载车联网技术。而新能源汽车的发展，纯电动汽车对车联网的需求是刚需，随着电动汽车销量的增长，对车联网的需求会越来越旺盛、要求自然也会越来越高。

政策 沈阳给予多项补贴并建万个充电桩

随着沈阳市入围全国第二批新能源汽车推广城市，沈城内越来越多的新能源汽车驶入街头，为了鼓励消费者购买新能源汽车，沈阳多项补贴支持和充电网完善计划已经开始实施规划中。

计划截止到2020年，沈阳市民购买纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、纯电动专用车、插电式混合动力专用车、燃料电池汽车都将获得财政补贴，按照中央与地方1:0.9的比例补助，补助资金总额不超过车辆全价的60%，对提前淘汰报废黄标车更新为新能源汽车的单位和个人，再给予适当奖励。

除了补贴支持外，沈阳新能源汽车行业自身也面临着多方位利好。未来五年，10000个电动汽车充电桩/站将布点沈阳。从今年开始，皇姑区将率先启动2000个桩/站的建设。与此同时，皇姑区设立新能源汽车分时租赁点。届时，市民出行又添新方式，费用比打车还要便宜20%-30%。本报记者 刘澎