中国储能网讯：新能源车辆的风潮已经成为科技业的一种时尚，也是各家企业争锋抢滩要跑马圈地的战场。中国新能源汽车市场发展也十分迅速。数据显示，2015年中国新能源汽车销量为33万余辆，是2014年的4倍，中国已成为全球第一大新能源汽车市场。有预测称，从2020年开始，中国市场电动汽车年销量将达到75万辆。数据显示，截止到2015年，国家公共电动汽车充电桩数量仅4.9万个。工信部部长苗圩曾公开表示，以应用端为代表的充电设施的建设已经成为目前新能源车发展的两大瓶颈之一。根据“十三五”规划，预计到2020年，集中式充换电站将增长到1.2万座，分散式充电桩数量更将增长100倍达到450万个。

这样的热度让带上互联网概念的电动车备受瞩目。近日，牛电科技发布的小牛电动车M1受到了业界的广泛关注。据不完全统计，小牛新品发布会引起了千万消费者的高度关注，自带热销光环。牛电科技在去年6月发布小牛电动N1后，用短短15天众筹资金共7200万人民币，创下国内众筹纪录并保持至今。不过也有观点认为，这次小牛电动M1的发布，随着供应链和产品制造链趋于稳定，加上今年不惜血本的用户回馈，是否能再创新高，值得期待。

尽管业界对新能源汽车市场前景看好，但消费者到底买不买账，除了新能源汽车技术上的革新外，配套设施建设仍是关键。目前来看，中国新能源汽车发展的一个重要瓶颈就是充电桩设施难以支撑新能源汽车的现有量和未来增量，制约消费者购买的最大问题还是充电桩。国家能源局明确要求今年计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个，总投资300亿元。

今年4月1日，国家能源局发布了《2016年能源工作指导意见》，意见明确要求今年计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个、私人专用充电桩86万个，各类充电设施总投资300亿元。同时，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》提出，到2020年国内充换电站数量将达到1.2万座，充电桩达到450万个。以充电桩均价2万元/个、充电站300万元/座计算，未来六年国内新能源汽车充电桩（站）的直接市场规模有望达到1240亿元。业内人士认为，中国巨大的汽车市场将决定电动汽车在全世界的未来，能从中国市场上分得一杯羹的国际电动汽车制造商将成为行业全球规则制定者。