中国储能网讯：2016北京车展上新能源车火爆到什么程度？140余款新能源车（其中35款为纯电动）参展，占据参展新车的“半壁江山”。但在此前，围绕新能源车虚标，骗补等问题同样火爆。我们不由得思考，新能源车的真正意义是什么？

新能源车的意义在于降低使用成本

买新能源车为了什么？实际购买新能源车的车主，除了身处限行限购城市而不得不选的，更多的还是希望能用相对较低的使用成本解决自己的城市出行问题。

车友的这个小道理和节能减排这个大道理的最佳组合是什么车？它有比燃油车更低的使用成本，能满足最基本的出行需求，最好还是零排放。从这个意义上讲，在充电设施足够普及的前提下，一款满足基本续航里程需求的纯电动代步车才是最大公约数的选择。

纯电动车平台升级满足更多需求

然而，当前国内电动车配套设施还有待完善，无法做到如手机一般随用随充。而蓬勃兴起的自驾游文化，更是让部分人在选购唯一的一辆车时不得不再三掂量。于是，有的车企按政策“照方抓药”，专攻限购城市和租赁市场，有的车企降低标准，生产起了事实上的“老年代步车”，还有的车企挖空心思骗取补贴。不过，这样的情况正在起变化。

评论员注意到，2016北京车展上，纯电动车的一个变化是，纷纷走向小型SUV和紧凑型车平台，以更大的续航力和通过性提升了此前远远不够的安全性，并满足车友代步之外的需求。

变补贴车企为补贴用户方为真义

然而，要让包括纯电动车在内的新能源车真正实现成本的降低，更重要的一点是让补贴落到实处，将给车企的补贴发到用户手中。

此前的新能源车补贴政策是补贴购车款。名义上是发放给车友，但是新能源车成本存在不透明之处，车企提高成本即可吃掉本属于车友的补贴。

而如果将补贴方式调整为在使用环节按年补贴给车友，则一方面通过按年度发放补贴，降低了当年度财政负担，另一方面，由于把补贴下沉到用户环节，有助于倒逼车企降低车辆价格。

而据来自重庆市环保局的消息，在落实重庆市《2016年大气污染防治重点工作目标任务分解》过程中，重庆有望启动对新能源车用户的补贴，补贴标准最高可达每年5000元。按照当前电费价格计算，几乎等于免费开车。

让受益者时刻感受到的政策才是好的政策，补贴用户这样的好事，期待更多希望推广新能源车的城市效仿。