中国储能网讯：寒区用好电动汽车是个新问题，全国都比较关注，但我认为解决寒区电动汽车运行难问题，还需依靠寒区汽车技术人员的探索与创新。

对于寒区用的电池有低温下的特殊要求。寒区动力电池特殊性主要由于电化学反应过程的速度减慢。一般的化学反应，温度每降低10℃，反应速度减慢50%。举个例子，如果电池温度从25℃降到-40℃，反应速度会降低为25℃时的1%。而电池中至少有正负极两个化学反应，叠加起来反应速度要再减慢50%。电池中还有离子的扩散过程，离子扩散速度受温度的影响严重。因此，电池在低温下充电，石墨表面易生成枝晶，水性电解液还会结冰，这样就可能造成短路。所以，电池性能在寒区会全面下降。