【嘉宾简介】

高俊奎，天津力神电池股份有限公司副总裁。1999年至今，先后任力神公司任研发中心项目经理、主任，力神公司研究院副院长，力神公司副总裁。长期以来主持与全面参与锂离子电池与材料的研究与应用开发。1990—1999 年担任中国电子科技集团第十八研究所课题组长、研究室主任。

力神公司成立于1997年，拥有18年的锂离子电池的制造经验，在圆形、方形动力聚合物方面都有发展，并且具备了大批量供货的能力。

通过近年来力神的研究，动力电池的设计和消费是不同的，动力电池有几个优先度，安全、可靠、里程。里程要求主要是提高电池的能量比。

动力电池的可靠性尤为重要，在保证电动车安全、高可靠性的前提下，才应该考虑怎样提高电池的比能量，提高电池的续航里程。安全是指，在运行过程中电池不能有起火冒烟和爆炸，另外也要经得起长时间力学振动冲击的要求，能经得起春夏秋冬高低温的要求。电池其实是非常“骄气”的，低温下充放电会影响电池寿命。该情况下电池能够正常的安全工作，这就是可靠性。安全和可靠性需要长时间的验证，需要技术的沉淀。

目前，我们关注到某些电动车电池厂急功近利的思想还是非常严重的，夸大性能、夸大比能量，忽略了电池的可靠性。为此，负责任的电池企业都应该在追求技术质量、高可靠安全的情况下，来提高电池的性能，追求企业长远的利益。

新的电化学体系应该首先在消费类型上成熟。在不同应用的比较下，我们看到，三种用途的电池对安全度提出了非常高的要求，安全是不能妥协的。从化学体系来看，最早的钴酸锂、三元材料、磷酸铁锂等这样的技术都是在小的电池工艺成熟以后推广到动力电池上的。目前火爆的行情，国内外研究院所或者科研单位推出的各种新体系层出不穷，各种老体系也粉墨登场。他们主要目的还是吸引注意、吸引眼球，作为我们企业界，作为我们投资界要有高度的关注，同时要牢记新的体系从小型电池开始，并先试用在消费类电子中。

这是电动车的一个里程焦虑，提高电池的能量比，安全和可靠性是关键，从磷酸铁锂到三元材料，到NCA，能量比在提升，安全性在降低。电动汽车厂要非常清楚认识到这一点，不要唯高能量是从，要用成熟的体系、选择高可靠性的电池才是成功之道。