研究人员合成了一种新材料，具有三维大孔结构，因此他们称之为“海绵状石墨烯”。研究人员证明，它可以被用来制作超级电容器电极。使用该电极的超级电容器，在低功率密度条件下使用，也有较好的能量密度。而其最大的吸引力在于，当运行在超高功率密度时（48000W/kg），它能实现一个很好的能量密度（7.1Wh/kg）。
虽然今天的电动汽车均依靠电池来储存能量，但超级电容器也经历了显著的技术改善，使他们成为电池的竞争者。从传统上来说，在容量方面电池占优势，因为超级电容器的低容量意味着电动车的行驶距离有限。而超级电容器的优势在于，他们的功率密度比电池高很多，从而实现更快的充电，并能通过快速放电实现快速加速。
