该机车由西南交通大学牵头研制，以该校教授陈维荣为首的科研团队，经过近4年研究，克服了燃料电池控制及永磁同步电机控制等技术难题研制出150kW燃料电池电动机车，机车设计时速65km/h，持续牵引力20kN（kN为重力单位千牛），牵引重量200吨，装满氢气可轻载连续运行24个小时。
单看外观，长13.5米、高3.5米的机车车身与普通机车没有太大差别，“它是以氢燃料电池作为动力源，它将氢气与空气中的氧气通过化学反应产生电能，其产物为水，没有任何其他的有害气体。是一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，可广泛用于轨道交通的工程作业车、检修车和站场调车。”陈维荣介绍，目前广泛用于铁路的各种工程作业车、地铁检修车、施工车、地铁调车以及某些特殊用途的内燃牵引机车，对空气会产生严重污染，特别是在一些相对密闭的空间里，如地铁、山洞等，空气污染情况更为严重，燃料电池电动机车就可以解决污染的问题。陈维荣说，目前研发的燃料电池电动机车属于第一代，第二代正在研制中，功能性能将大大提高，比如降低了噪音等，可以作为景区观光用车。未来燃料电池电动机车将有望用于载人和载货。
