中国储能网讯：借助新能源汽车推广普及的势头，互联网企业纷纷进入汽车制造领域，欲分享“新能源＋智能汽车”这块“新鲜出炉的蛋糕”。

2015年被汽车行业人士称为“互联网造车”元年。国际上，微软、苹果、谷歌等巨头早已有所行动；国内的乐视、阿里巴巴、腾讯、百度等互联网企业也纷纷投身“智能汽车”领域。

随着中国汽车市场销售增速放缓，许多传统汽车厂商也开始“拥抱”互联网企业，意欲借“智能网联”概念寻求自身发展新支点。

传统车企对于“互联网＋”为汽车行业所带来的改变普遍持认可态度，但对于互联网企业能否直接进入整车制造领域却存在着不同意见。  

吉利集团董事长李书福曾公开表示，有些企业不懂汽车，之所以“造车”，意在资本市场。

因为有特斯拉这样的成功范例，互联网企业纷纷效仿，欲循此套路实现“造车”梦想。

专家分析，首先，汽车作为一个典型的“资金密集型＋技术密集型”行业，资本对于造车者的意义不容置疑。然而，汽车投资周期较长，互联网企业相对“短平快”。即便如特斯拉、比亚迪这般在“新能源”“智能”上走在前面的企业，也在承受着巨大的资金压力。

如何协调资本与收益之间的关系，成为互联网企业投身汽车领域首先要解决的问题。

其次，“智能网联”与汽车真正融合并非生硬的将两者拼凑在一起，而是应该使两者有机结合，产生“化学反应”，从而让驾驶者拥有更具“未来感”的使用体验，增加汽车的产品属性。