在本届AABC上，因波音公司787型飞机发生电池事故，提高车载电池安全性的措施也备受关注。在此背景下，TIAX介绍了一种传感器系统，该系统可及时发现因内部短路等原因造成热失控的电池单元（TIAX的英文发布资料）。
TIAX并未公开该系统的详情，不过该公司表示，虽然现有的电池管理系统无法实现，但可利用监控电压及温度等的传统传感器，通过新的信号处理算法预先检测出电池单元是否发生内部短路。而且，无需更改现有电池模块的设计。该公司认为，就算将出现故障的概率降至千分之一，并提高了电池单元的制造品质，这种预先报警系统对消除这千分之一的担忧仍十分有效。
而SNL介绍的是以物理方式提高电池单元安全性的方法。正极采用NMC（三元类）、负极采用石墨的电池单元被视为今后大型电池用单元的主流，负极的表面处理、调整作为电解液的溶剂和盐的成分均可有效提高这种单元的安全性。比如，使电解液中氢氟醚（HFE）的含量为50％时，穿刺试验结果表明，可获得抑制起火燃烧的效果。
此外，在过充电耐受性方面，正极采用磷酸铁锂（LFP）的电池单元与正极采用Mn类材料的单元相比，存在温度急剧升高的倾向。因此，SNL公开了在过充电时利用电解液产生氧化还原反应，来抑制电池单元温度上升的研究成果。具体而言，可在SOC（充电状态）为260％的过充电状态下将电池单元的温度降至90℃以下。（记者：狩集 浩志，《日经电子》）
