比亚迪总裁王传福表示：“香港近年来一直致力推广绿色交通。率先实现公共交通电动化，不仅能有效为运输行业节省运营成本，更大大减低目前传统燃油及石油气的尾气排放，改善空气质量，带来巨大的社会价值。比亚迪计划2014年在香港大规模运营e6纯电动车。”
记者了解到，首批共45辆比亚迪e6纯电动出租车计划于今年5月前后在香港推出。目前，比亚迪与多家合作伙伴共建的首批3个充电站已经建成，分别位于爱民邨、石围角邨以及黄大仙，预计第二批充电站将于5月前建成，基本保证为每辆出租车配备一个充电设备。同时，比亚迪还携手多家当地伙伴合作，共同推动香港公共交通电动化的发展。
比亚迪于2010年起便开展其电动车的大规模商业化营运。截至今年2月底，比亚迪在深圳先后投入800辆e6纯电动出租车，累计总行驶里程接近5500万公里，单一车辆最高里程接近30万公里，相当于普通私家车超过10年的行驶里数；而在深圳运营的200辆K9纯电动巴士累计总行驶里程超过1400万公里，单一车辆里程达11万公里。这些纯电动车运营平稳，电池容量并未出现明显衰退，表现卓越，广受市民欢迎。
电动车技术不断成熟，加上大规模商业化运营的良好表现，公共交通电动化逐步获得各国认可。随着公共交通电动化的全球趋势日益明显，比亚迪也在中国多个城市以及荷兰、美国、丹麦、哥伦比亚、英国等地推动公共交通电动化的发展。其中在英国伦敦，比亚迪正引入50辆e6纯电动出租车，建立当地第一个电动车队；而在哥伦比亚波哥大，比亚迪也于前期引入49 辆e6纯电动出租车，计划于今年上半年试行运营。
据测算，在香港地区，一辆出租车每天排放的尾气平均相当于14辆私家车的尾气排放之和；一辆单层巴士排放的尾气，平均相当于33辆私家车的尾气排放总和；而一辆双层巴士更是相当于57辆私家车尾气排放的总和。如果将香港1.8万多辆石油气出租车和1.2万多辆柴油巴士替换成纯电动出租车和纯电动巴士，相当于减少80多万辆私家车的尾气排放，将极大地促进香港实现零排放、零污染的目标。
