据中新社5月15日报道，首批45辆比亚迪e6纯电动出租车将陆续在香港投入运营。同时，比亚迪e6 Premier私家车版本也于15日开始在香港上市销售。这45辆电动的士将出租給30家的士公司，月租8,000港元，较一般的士便宜，已有6辆市区的士获发牌照，即将会投入服务。据悉，电动的士在港售价定为39.9万港元；私家车版本电动车e6 Premier定价44.8万港元。
作为首阶段部署，比亚迪将在香港主要停车场设立9个充电站，配备47台充电设施。据比亚迪数据显示，e6电动车每充电两小时可保持300公里的续航能力，相当于来回元朗至赤柱三次。电池经4000次充放后，电池容量可保持75%以上，运营寿命可达到100万公里。
比亚迪董事局主席兼总裁王传福当天表示，电动车作为零排放、零污染的环保交通工具，日均燃料成本较天然气汽车节省六成以上。采用“充电加补电”方式的纯电动出租车每年将可减少约11万港元的运营成本。
他还表示，一辆出租车每天排放的尾气平均相当于14辆私家车的尾气排放之和，如果将香港1.8万多辆石油气出租车和1.2万多辆柴油巴士替换成纯电动出租车和纯电动巴士，将可减少50%的尾气排放。这批的士引进绿色理念，造福大众，推动香港迈向零排放。
香港特区财政司司长曾俊华揭幕仪式上介绍说，以电动车替代传统的车辆是能够彻底改善路边空气质素、减少温室气体排放和推动绿色产业和经济多元化的发展。 香港目前共有21款超过400辆电动车。电动车将获得首次登记税税款豁免的优惠，金额可达电动车车价的115%。企业购买电动车，有关开支在首年可以享有100%的利得税扣减优惠。此外，特区政府已拨款1.8亿港元供专营巴士公司购置36辆电动巴士作为试验。
曾俊华称，政府一直致力推动使用电动车辆。在税务优惠方面，政府已经豁免电动车的首次登记税，金额可高达电动车车价的115%;而企业购买电动车，有关资本开支在首年就可以享有100%的利得税扣减优惠。
展望将来，曾俊华说，特区政府会继续鼓励供应商引入更多电动车，政府将继续以身作则购买电动车供政府部门使用，预计在今年年底前政府会拥有超过200辆电动车。
至于公共运输方面，曾俊华透露，政府已拨款1.8亿元，供专营巴士公司购置36辆电动巴士作试验，而其他符合资格的运输业人士亦可以利用“绿色运输试验基金”的资助试验电动车。基金已经批出28个电动车试验项目，当中包括的士、巴士，和轻型货车，涉及资助金额共5500万元。
香港理工大学管理及市场学系教授卢永鸿表示，现时香港在推动电动车辆仍处于试验阶段，希望政府和业界未来共同推展，其中政府除了提供政策优惠以增加诱因，也要加强电动车辆的配套，包括路线设计、充电站等，对于引入车辆的质素和安全也要加强监管。
