比亚迪其实并没有完全重建一个工厂，而是购买了一座在兰开斯特已经空置多年的老工厂，这样可以保证比亚迪能迅速投产。如果一切顺利，比亚迪在兰开斯特的工厂在一两个月内就能正式投产，今年内肯定就能完成下线。
比亚迪美方高层Michael Austin表示，在加利福尼亚投产的一个重要原因是考虑到美国加州对新能源车的大力支持。比如在美国同样著名的纯电动车制造商Tesla就来自加州。
比亚迪K9的售价可能高达55-60万美元（约350万人民币），但目前已经收到了来自美国机构的许多订单，比如斯坦福大学、洛杉矶国际机场，还有大名鼎鼎的换肾机构苹果公司。最近又收到来自美国长滩市的价值1400万美元（约9000万人民币）的订单。关于K9电动公交，其整车长12米，配备了前后空气悬挂，并在每个车轮上都安装有一个电动机，续航里程为300公里，充电仅需6个小时。
而且这回比亚迪终于不再靠出售中国的廉价劳动力换取老外荷包里的钞票——除了许多必须从中国进口的零件外，比亚迪兰开斯特工厂将全部雇佣当地的美国劳工，为水深火热的美国人民也提供了许多就业机会。
