车商
仅有少数销售新能源车
新的油耗评价标准出台之后，一贯油耗超标的豪车和进口车无疑是重灾区。据了解，目前小榄、东升等北部四镇像宾利、兰博基尼等豪车品牌较少，但一般家用车几乎都有，不少4S店中也有进口汽车更不乏专门销售进口汽车4S店。有专家表示，虽然近几年随着一些新技术的开发，进口车的优惠已经有所降低，但在新标准实施后，进口车还将面临一定压力。
在豪车和进口车纷纷“躺枪”的同时，对于新能源车和混合动力车来说，新油耗标准的出台却不一定是利好消息。但据笔者走访了解，目前小榄、东升等镇区销售新能源车或混合动力车的4S店并不多，仅有少数几家如宝众等。业内人士指出，新能源车和混合动力车目前在中山的市场并不大，而且在售的并不多。“其实最主要的还是补充能源问题，你看现在中山到处都是油站，但是充电站或者气站几乎看不到，所以在普及方面还有不少障碍。”
金宁宝众的阿东也告诉笔者，虽然上海大众有不少混合动力的车型，但是厂家并没有要求经销商销售，而且中山市场也尚未成熟，所以他们目前店内还没有相关车型。“但是目前看来，这类车型无疑是未来一个发展趋势。”阿东说。
消费者
油耗只是综合考虑因素之一
据中山市鸿源机动车交易市场的甘先生透露，目前市面上在售新车的百公里油耗量具体根据排量、车重等因素不同，油耗也大不一样。但基本上来说，大多数车型在6升到8升范围之间，而去年中国单车平均百公里油耗为7.7L，比日本、欧洲高出近20%。
对于消费者来说，新的油耗标准的出台，也让他们更加关注新车的百里油耗量。有消费者告诉笔者，虽然4S店里给出的油耗相对会比日常使用偏低一些，但一般标识为8L左右的百里油耗还是可以接受的。至于是否考虑新能源车或混合动力车，多数受访者表示由于价格偏高和能源补充的问题，暂时没这方面考虑。
但也有消费者表示，新标准实施之后，对他们的购车影响并不大。“毕竟标准主要还是限制厂家那边，对于我们来说，油耗只是买车的考虑因素之一，我们当然希望买到油耗少的车，但是在减少油耗的同时，对车子的性能也有其他方面的考虑。主要还是要看新技术到什么程度吧。”东升的李先生说，“就像一些配备涡轮增压发动机的车子，动力够强，油耗也降了，但是现阶段保养起来比较贵，所以我并不会因为油耗低就去买涡轮增压发动机的车。”
