兵马未动，粮草先行，这是行军打仗的基本逻辑。在声势浩大的电动汽车推广战役中，电和充电设施就是电动汽车的粮草，电力设施企业就是担当重任的“粮草官”。但是，眼下“粮草官”内部的争斗，可能给电动汽车的推广带来不良后果。

　　首先，“粮草官”们的“内讧”让整车企业无所适从。电动汽车的充电设施建设没有成熟的模式可以借鉴，只能摸着石头过河。一个新能源动力系统要和整车实现成功对接，整车企业在设计、研发、制造等方面要花费大量人力、物力。不同的充电设施建设企业给出不同的充电模式、不同的对接标准，会让整车企业不敢轻易“试水”。

　　其次，“粮草官”之争会产生过多的充电模式。整车企业为了布局全国市场，势必要和多种模式对接，这会导致整车企业的投资成本增加，让本来就受制于价格的电动汽车在成本上“雪上加霜”。

　　更关键的是，“粮草官”争斗产生的内耗会给行业带来负面影响，打击产业链上其他企业的积极性，从而阻碍电动汽车的推广进度。国内上马电动汽车项目的车企有100多家，已经较为混乱，如果充电设施提供商起不到整合作用，反而会让事情更加复杂，发展的好时机可能在互相扯皮中错过。

　　这是一个竞合的时代，充电设施建设企业需要有友好的竞争意识，尽快形成合力，早日做大这块市场蛋糕。毕竟，圈地也不是稳赚不赔，一旦投资巨大的基础设施闲置，对哪个“粮草官”都没有好处。