当前几乎所有电动或混合动力汽车都配有一些形式的锂离子技术,但是很多专家指出，“锂离子电池革命已经停滞,”因为其成本高昂，还存在过热或起火危险。简言之，锂离子电池从未真正普及, 真正掌握这项技术还需要10年。
一位美国劳伦斯伯克利国家实验室前锂离子电池专家和退休物理学家Fred Schlachter表示，“专业人士已经在这方面研究了10年之久, 但至今没有人发明出一种新型电池。”
丰田公司大部分电动汽车仍在使用较原始的镍电池。丰田表示，他们在很大程度上忽略了锂电池技术，因为在期待电池技术的下一个更大突破。
“我们认为锂离子电池不能帮助我们完成这样的目标，即大幅度的增加电池容量以及被公众广泛使用。”丰田发言人John Hanson指出。 “我们将有一个更重大的突破,还有可能进入电池化学的其他区域。”
波音公司787梦幻客机的事故凸显了锂离子化学危险，而一些评论家表示，与维持这项技术的安全系数相比较，它所增加的额外复杂性、成本以及重量是不值得的。
例如,使用锂离子电池的雪佛兰沃蓝达比其他的汽车要使用更多的部件，有600处密封和冷却组件。这600个密封处要终身存在车内，除非发生灾难性的故障。”Josh Payne称，他曾致力于沃蓝达电池研发。
到目前为止,大多数汽车制造商继续致力于锂离子技术, 但未来几十年里情况是否会有所改变是值得期待的。
