即使波音787 已获准重新投入商业运营，但国家运输安全委员会仍将继续对1 月7 日日本航空在波士顿发生的787 锂电池起火事件进行调查。该委员会认定，用于启动该飞机辅助动力装置的锂离子电池出现短路，导致起火，但尚未找到造成短路的根源。
5月3日，在美国联邦商业机遇网站上的一则通知中，国家运输安全委员会表示：“计划尽快对与（波士顿机场787 起火）事件中的电池类似的多个飞机电池进行拆解检查。”该委员会补充说，CT 扫描需要“尽早完成，以便尽快获得该信息，避免今后再次出现类似飞机电池事件。这项要求非常紧迫而且必须尽快完成扫描，以便确定是否需要采取紧急安全措施。”
它表示，总部位于马里兰州的CDS公司是唯一一家能够快速完成此项测试的公司。全球50 架787 飞机正逐步复航，预计到6 月份，全球8 家787 运营商将全面恢复运营。
CDS公司此前为支持国家运输安全委员会对波士顿机场787 起火事件进行调查，曾开展了一轮测试，其在与上一轮测试有关的新闻稿中表示，“CT 扫描自20 世纪80 年代以来一直广泛应用于医疗诊断领域。鉴于其具有更强劲的动力系统和出色的分辨率，目前这项技术在医疗以外的其他领域也同样大受欢迎。CT 技术的最新进步使得科学家和工程师能够利用100% 非破坏性程序来收集有关零部件内部结构的信息，而此类信息在过去通常是需要破坏零部件才能获取的。”
