现代氢燃料电池ix35电动车
据Leftlanenews5月26日报道，尽管地球上存在大量丰富的氢能源，但并不是以提供汽车动力的形式存在的,是一个能源密集型和杂乱的过程。
传统生产氢燃料电池汽车分子氢的方法会产生大量的二氧化碳。这不仅对燃料电池膜有害,对于动物和人类更是有毒的。这是氢被用作量产车动力大规模普及的最大难题。然而，杜克大学的研究人员已经突破了该难题，研发出了一种新型的催化剂,可以减少燃料氢生产过程中二氧化碳的量，降到几乎为零。
在《科学日报》的采访中，杜克大学研究生Titilayo "Titi" Shodiya指出, “我们可以通新的系统生产氢，产生少于0.002%的一氧化碳,”。杜克大学普拉特工程学院，机械工程和材料科学教授助手尼科霍茨如何领导这个团队大大降低一氧化碳的含量，而不是使用传统的催化剂,依靠纳米金和铁的氧化物的组合,而是采用黄金作为唯一的催化剂。
许多汽车制造商已经开始生产氢燃料电池汽车。虽然他们不断改进设计，但配套基础设施的匮乏仍然限制了氢动力汽车的大规模量产。只有现代以其ix35(见上图)付诸投产，但仅面向欧洲。
一旦杜克实验可以大规模复制,氢成为矿石汽车燃料的有效辅助的那一天将指日可待。
