中国储能网讯：上月中旬，南都记者曾从江淮内部人士处获悉双方将在新能源领域进行合作(详见8月15日南都汽车A3叠《江淮和大众“密谋”新能源伟业？》)，时隔三周，该消息终于坐实。上周，江淮汽车与大众汽车(中国)投资有限公司签署合资合作谅解备忘录，双方拟成立合资公司、进军新能源汽车市场。大众汽车在全球的销量一直名列前三，从此它在中国有了第三家合资公司，目前双方并没有透露新公司在未来新能源领域的发展方向。综合多方信息，南都记者推测，双方的新能源项目应该是以电动车为主。

而近日，南都记者从知情人士处独家获悉，新公司的地址已经敲定，届时将落户合肥。但江淮厂家对此不作回应。“如果江淮出地，大众出钱，新公司挂大众标，将可以突出技术优势和品牌价值。”江淮汽车一位吴姓供应商表示。

新合资公司已选址安徽？

江淮汽车9月7日发布公告称，与大众汽车已在德国沃尔夫斯堡签署了谅解备忘录，并力争在备忘录签订后的五个月内商定并签署正式协议。以此可以推测，如无意外，这个新合资公司将在5个月内成立。但无论是大众还是江淮，都没有透露这个工厂的地址。

近日，两位江淮经销商告诉南都记者，新公司的地址已经确定，将落户安徽。

南都记者在上周五向江淮厂家求证，目前还没有得到回应。但此消息可信度非常高。毕竟作为地方企业，新厂落户安徽，方便争取各种政策优惠与来自安徽省的新能源订单。

这桩由李克强总理牵线的合资案已经进行了10多个月，确实也该到了开花结果的阶段。早在去年年底，就有国内媒体报道，江淮汽车在2015年12月2日下午，高规格接待了一名大众全球高管和两名大众中国副总级别人员。此后大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在接受媒体访问时也承认跟江淮汽车在洽谈。

电动车将是合资公司战略重点

根据备忘录内容，双方将以新能源汽车产品为基础，成立一家研产销一体的合资公司。在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。目前双方并没有透露新公司在未来新能源领域的发展方向。

综合多方信息，南都记者推测，双方的新能源项目应该是以电动车为主。

此前，江淮汽车与大众汽车都明确提到，未来新能源汽车的战略重点是纯电动。大众在今年6月发布历史上最大的一次变革计划 — ——“2025战略”。在汽车和动力传动系统领域，大众还将重点关注电动汽车的研发。未来十年，推出超过30款纯电动车型(BEV)。据预计，电动车将占据全球乘用车市场的四分之一。2025年，大众汽车集团预期其纯电动车的销量将在200万-300万辆之间，占总销量的20%-25%。

江淮汽在去年7月发布了新能源汽车业务发展战略规划，到2025年，该公司规划的100万台年产销量目标中，新能源汽车将占30%以上。而目前江淮汽车重点发展的也是电动车。今年上半年，纯电动乘用车销量近万，同比增长261.07%，形势非常不错。

可以看出，两家公司都面临着调整压力，因此在未来的战略中，都把增长点押宝在新能源车上，虽然双方在新能源领域都有一定的积累，但并没有突出优势，要靠自身技术实力实现既定目标并非易事。而合资之后，互相借力，对于做大做强有很大的帮助。

“江淮出地、挂大众标”是最佳模式

在江淮汽车宣布与大众汽车签署合作备忘录后，长江证券、平安证券等券商对江淮汽车给予看好、增持等评价。招商证券表示：“此次同大众合资设厂有利于公司实现同大众的技术共享，极大程度增强新能源的研发实力、提升产品定位，缔造国内新能源行业的全新格局。”

江淮汽车仅提到，双方正在就新能源汽车领域成立一家新的合资企业的前景和可行性进行评估，目前合资公司的投资规模、商业模型等细节尚未确定。

而江淮厂家内部人士告诉南都记者，8月份江淮新能源部跟大众汽车的接触非常多。江淮乘用车营销公司新能源营销部部长雷兵很有可能在新的合资公司中承担重任。

在江淮汽车公布消息后，有媒体认为，这是一个新的“腾势汽车”诞生了。在2010年比亚迪与戴姆勒按50：50股份比例，合资成立了比亚迪戴姆勒新技术有限公司，腾势(DEN ZA )是其汽车品牌，但这家公司产品线较为单薄，只生产了一款产品，销量难以达到预期，公开数据显示，该厂家今年6月销量还没有破100辆。

一位江淮汽车吴姓供应商告诉南都记者，江淮汽车跟大众汽车应该会吸取这种教训，避免这种合资模式。如果新工厂落户安徽，江淮汽车出地，大众汽车出钱，未来合资公司如果能使用大众标志，将明显提高新公司的产品美誉度，有利于产品打开市场。

实际上，这也有先例，奇瑞捷豹路虎成立的新合资公司，使用的就是捷豹路虎标。产品的溢价能力因此得到保持。

而如果双方的合资公司使用新的商标，那么产品就难以直接傍着大众这棵大树，技术优势和品牌价值将受到制约。采写：南都记者 林辉莹