中国储能网讯：近期，电动汽车资源网记者调查深圳新能源公交车运营情况，发现现在运营的新能源公交车基本以混合动力为主。此外，记者从今年9月份广东国际城市公共交通展览会论坛得到一组调查数据。调研30806辆新能源公交车，可以看出，混合动力公交车占比稍微重一点。

众所周知，目前无论是国家补贴还是地方补贴，都倾向于纯电动车型，可以看出，国家更倾向于推广纯电动客车。但是从上表中可以看出，混合动力客车在实际运用中更受欢迎，那么，市场更需要纯电动客车还是混合动力客车呢？

在实际运营中，纯电动客车稍有局限性，混合动力更适合国情。

电动汽车资源网曾发表《2016年前八月新能源客车总销量高达4.5万辆 同比增长47.64%》一文，里面提到新能源公交车在新能源客车中占着主导的作用，前八月新能源客车销量大部分靠新能源公交车销量拉起。所以新能源公交车市场一定程度上也可以反应新能源客车市场情况。

城市公交分会调研新能源公交车保有量，其中混合动力公交车占比达到53%，纯电动公交车占比达到47%，两组数据虽然相差不大，但是可以看出在实际运用中，市场更偏向于混合动力客车。

电动汽车资源网记者在调研深圳新能源公交车运营情况的时候了解到，不少新能源公交车司机反映，纯电动公交车目前运营还是比较困难，因为现在的电池不行，一旦使用纯电动公交车的话，一到上下班高峰期，公交车载客量增多，如果遇到爬坡的话，公交车的动力就会不足，上不去。此外，电动汽车资源网记者还了解到，目前新能源公交车充电不好充，如果没电了，即使快充也要等上个三四个钟头，这会严重影响他们正常的运营。

所以，在实际运营中纯电动客车更有局限性，而混合动力客车更适合目前的技术及配备。

四批新车公示中纯电动客车和混合动力客车研究

记者整理第286批、287批、288批、289批新车公示中纯电动客车和混合动力客车数量，可以看出，新车公示中还是以纯电动为主。

从上表中可以看出，基本上每一批新车公示纯电动客车数量都要比混合动力客车数量多上几倍。

记者还整理了最近两批新车公告，其中第288批新车公告中纯电动客车数量为108款，混合动力客车为18款；第287批新车公告中纯电动客车为92款，混合动力客车为27款。同样的，在新车公告中，纯电动客车数量也要比混合动力客车数量高出好几倍。

记者整合了第286批、287批、288批、289批新车公示中混合动力客车在新能源客车中的占比，可以看出，每一批中的占比均不是很高，其中属第286批中混合动力客车在新能源客车中的占比稍微高一点，占到21%。

其中287批、288批和289批中混合动力客车占整个批次中新能源客车的比重均在14%左右，所以从每次申报的新车公示中可以看出，混合动力客车并不是很受欢迎。

小结：从以上数据可以看出，国家更多的是鼓励纯电动客车的发展，在新车公示和公告中更多的也是倾向于纯电动客车。然后在实际运营中，可能更多的偏向于混合动力客车，因为目前纯电动客车技术还有很多需要突破的地方，如纯电动客车中核心的技术问题，电池、电机、电控等核心零部件没有得到根本上的突破。

《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中要求，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力客车和燃料电池汽车。所以未来，新能源汽车市场还是以纯电动为主，但是对于纯电动客车市场，目前还是希望以技术研发为主，在核心技术上得到根本的解决。