中国储能网讯：11月17日， 2016(第二届)广州国际电动汽车产业峰会在广州开幕。在上午的“畅谈未来电动汽车发展趋势与发展战略”环节中，前途汽车董事长陆群在现场发表了精彩演讲。 

今年10月10日，长城华冠全资子公司前途汽车被正式公告获得了新能源乘用车生产资质，成为了继北汽新能源和长江EV后，第三家获得新能源乘用车生产资质的企业。这也让此前默默无闻的的前途汽车(苏州)有限公司被业界广泛关注。

陆群在演讲中表示，智能与互联化将成为未来汽车的标配，将来的每一辆车都将是互联的，每一辆车都将是网联的，每一辆车都具有相当智能化的程度的。 

企业首先要要专注于车辆的性能，致力于打造能让更多的人体会驾趣的电动车，迎接智能互联的时代。

陆群透露，前途汽车在苏州的工厂已经奠基，2017年年中会试生产，期望2017年年底将在年底上市销售。前途汽车的首款车型已经在车展上亮相，目前正在进行大量的工程测试。

 以下为陆群演讲原文：

 尊敬的各位嘉宾，大家上午好！

今天非常荣幸受到主办方的邀请来到这样一个场合来分享一点想法。 

今天本来是在这个环节里面展望新能源汽车的趋势和前景，其实我演讲的题目正好配合了主办方的邀请，我的题目叫做未来之美，在不可知。任何对于未来非常笃定的预测，我想都是对未来美好不确定性的一种低估。未来太美好了，使得我们有更大的信心投身到对未来的憧憬之中。 

我本身是汽车工程师出身，到今天也是一个汽车工程师的身份。从工作第一天到今天一直专注于汽车的设计和制造，长城华冠也经历了13年的历程。我们现在在整个的新能源汽车上面，现在大家都在不断探索，不断有一些热词出现，炒的非常火爆，举几个例子，比如说共享、无缝、互联、无人驾驶等等这些。这些都成为了现在媒体热炒的热词，好像也代表着未来整个发展的趋势，于是大家纷纷都在用这些新的概念来讲各种各样宏大的叙事。 

首先有讲到智联，大家都非常重视智能、互联、网联化等等这样一个趋势，我们但是认为智能与互联是明天的标配，任何一个以今天标榜着智能互联为特征的这样一个公司，将来不会具有竞争的优势，因为将来的每一辆车都将是互联的，每一辆车都将是网联的，每一辆车都具有相当智能化的程度的。我们在这里面做了很多的工作，我们觉得这是一个基础。几年以前倒车雷达，倒车影像的配置都是豪华车的配置，今天任何一个车上都会有，所以将来每一辆车都是联网的，将来的每一辆车都会有相当程度的网联和应用的。 

接下来一个概念叫无人驾驶。左边这张图经常用引用，就是从谷歌他们做的开始，但是看到这两张图片，其实无人驾驶，我们相信我们在座人的有生之年可以看到很多这种情况，但是它不是一个眼前就可以实现的事情，它实际到大量社会问题，法律问题，伦理问题，需要逐渐的演进。所以在这个里面我们前途汽车，长城华冠对于未来基础的判断，我们认为本质的驾驶性能还是我们最需要提升和进取的地方。 

我们现在经常在说到一个词叫弯道超车，我非常欣赏这个词，因为在今天的新能源和互联网的这样一个背景下，弯道确实是出现了，但是你在直道上都跟不上就不存在有弯道超车的能力和可能。首先我们我们要解决在直道上跟不跟得上，直道上不要落伍，在车的基础性能，车的基础驾驶安全，基础驾驶乐趣，基础的品质和可靠性能不能做的足够好，跟国际跨国车企做的一样好，才存在在弯道出现的情况下我们来讲超车。 

接下来我们还应该要注意的是，我们今天很多的车是靠补贴，这是不可持续的，不能令人信服的。真正靠谱的，令人信服的、优质的电动汽车还没有出现。我们期待这个车长期靠补贴，也不能指望消费者在北京摇不到号不得不买电动车，我们一定要做出不靠补贴，和传统汽车有竞争力，让消费者得到真正的价值，真正的乐趣，这样的车才是我们这些正在从事新能源汽车，电动汽车的从业人员要思考，要行动的地方。 

现在有很多新兴造车的力量加入到传统的汽车企业团队里面一起来做，我经常被问到这样一个问题，就是说这些人是传统汽车还是互联网汽车，谁干什么事，谁靠谱的问题，在我们看来所有这些从事新能源的开拓者全部都是志同道合的同盟者，君子何而不同。在这个里面，任何在这个上面的努力都会沉淀成为这个行业的价值，都会被所有这个行业所借鉴，给大家以启发，无论将来的结果是什么样，所有今天的努力必将产生影响，产生结果，产生价值，我们对他们都心存尊重。 

首先我们要专注于车辆的性能，致力于打造能让更多的人体会驾趣的电动车，迎接智能互联的时代。我们刚才讲智能互联成为所有汽车的标配，这是我对一些基础性理念的判断。 

前途汽车在苏州的工厂已经奠基，明年年中会试生产，希望明年年底在市场上销售，大量一线的零部件巨头都是我们的合作伙伴，我们第一款车型K50已经在车展上亮相几次，大量的工程测试正在进行中，像我刚才讲的明年的年底应该会投产。我们的品牌也是代表着我们做事的态度，我们要专业，我们是汽车工程师出身，我们要实干，我们要迎接挑战。

 刚才主持人讲到我们拿到所谓新能源汽车的牌照，我们认为这个牌照相比与后面的造车之路仅仅是一场马拉松的开始，只有执着和专注的人才能坚持到底。拿到一张牌照仅仅是万里长征的第一步。

 在这里面我们也想提出一个这样的口号，我们想学习或者参照，或者我们希望成为电动车行业的华为。之所以说华为，有三个特征是值得我们学习的。第一以技术为特征，第二以品质为核心，一定要做出高品质，高品位的产品，让消费者真正从心里面喜欢里。第三应该有国际化的视野和战略，中国的市场一定是国际市场的组成部分，如果你在国际上没有竞争力，在中国的竞争也会失败，如果你在中国的竞争可以成功，就应该有足够的自信心在国际上驰骋。 

这是我想今天跟各位分享的一点心得，谢谢大家！