中国储能网讯：由西南交通大学等多家单位联合研制的国内首条新能源悬挂式空中轨道交通试验线今天在成都顺利贯通，同时首列新能源空铁列车正式投入全线试运行。该项目总设计师、中科院院士、西南交通大学教授翟婉明表示，此举标志整个空铁运行系统进入全面测试阶段，进而为下一步制定相关技术标准和示范线建设奠定基础。

悬挂式空中轨道交通系统是用支柱将轨道支撑在空中，列车以悬挂的方式运行。此次贯通的试验线由中唐空铁集团发起研发并投资，由西南交大、中铁六院、中车浦镇、中铁宝桥、富欣智控等多家科研单位和企业组成的项目组联合研制，并在世界上首次采用电池包代替高压电用于列车牵引，相关技术具有完全自主知产权，是我国轨道交通领域的重大创新。

据悉，该试验线设计总长1461米，整个系统由乘客车站、正线轨道箱梁(含桥墩)、右线轨道箱梁(含桥墩)、弯道段(最小转弯半径30米)、上下坡段(最大坡度60‰)、客车车厢、静调库(充电装置)、大功率锂电池动力包等单元组成。首列试验列车已于今年9月30日正式挂线。

翟婉明表示，试验线贯通后，项目协作各方将组织专家团队，对包括轨道系统、车身系统、牵引系统、信号系统等在内的整个空铁运行系统进行全方位测试，经过上万公里的试验运行，严格检验其技术可靠性和经济效能。

以车身系统为例，翟婉明说，测试内容包括转向架系统、车体减震隔震系统、车体自身刚度等，研究车辆在不同运行速度下经过平直、弯道、上下坡等不同轨道线形时，车体的横向晃动、上下震动及过伸缩缝时的平顺性等动力性能，从而获得人体乘坐舒适度、车体对梁的动力作用、梁自身刚度对车体振动的影响等系列参数。

专家表示，由于具备绿色环保、占地面积小、建造成本低、建造周期短、适应性强等特点，待试验成功后，该系统将来可为城市公共轨道交通、传统交通枢纽连接线和景区交通接驳线等提供新的选择。(完)