中国储能网讯：据悉，亿纬锂能（300014）现有三元电池产能约0.7GWh，达产率为70%-80%，在湖北荆门的方形磷酸铁锂电池产能是0.8GWh，达产率也是70%左右。今年底，磷酸铁锂产能会增加0.7GWh，合计达到1.5GWh，新产线的设备已经在安装;明年上半年三元电池产能会增加2.8GWh，届时产能合计5GWh。

近日，亿纬锂能在接受投资机构调研时对外表示，目前新能源汽车补贴政策尚未落地，部分客户并未像以往一样急促下单，所以目前产能可以满足客户的需求。四季度出货情况，预计比三季度好。

以下为调研实录：

1：动力电池生产线的进展如何?明年年终是否能够达到5GWh产能?

答：目前三元电池产能约0.7GWh，达产率为70%-80%，在湖北荆门的方形磷酸铁锂电池产能是0.8GWh，达产率也是70%左右。今年底，磷酸铁锂产能会增加0.7GWh，合计达到1.5GWh，新产线的设备已经在安装;明年上半年三元电池产能会增加2.8GWh，即一期第三条线的0.3 GWh(设备在采购中)、二期2.5 GWh(有四条线，即四、五、六、七线，设备也在采购中，预计设备明年初到货安装)。上述产能合计是5GWh左右。

2：物联网和“智能+”的领域市场需求不断提升，在传统锂电池的业务上，我们公司有哪些布局和规划。

答：其实不叫传统业务，锂原电池是公司核心业务之一，锂原电池应用于智能交通、智能家居、智能表计、智能安防、RFID、胎压监测等物联网领域。公司核心竞争力是产品的质量、生产规模、不断提升的性能等，公司通过持续加强研发不断提高市场竞争力。其实我们是先做好产品，再应用到多个领域的市场，只要你的产品足够好，你就能抓住市场机会。

3：随着即将落地的新能源汽车补贴政策公开，公司对锂原电池和动力电池两者之间的业务结构比例上会不会做出调整。

答：不是人为的调整。无论是动力电池还是锂原电池都属于锂电池业务，我认为无论电池用到哪个领域，产品生产过程中的管控都是最重要的。动力电池是很好的市场机会，要把动力电池市场做好，高品质的产品是关键。

公司将产品对标国际一流的公司，我们从2003年开始对标saft生产锂原电池，目前公司锂原电池和saft电池的质量相当，现在公司做三元18650的电池是对标松下，以松下电池的品质为目标。我们始终坚持做高品质的锂电池，公司战略并没有发生倾斜，只是锂电池产品种类比较丰富，可以应用到不同的领域。

4：电子烟业务同期增长超过一倍，这种增长有没有可持续性?

答：在可预见的时期内，电子烟还是保持一个比较理想的增长趋势。原因如下：我们2014年3月份并购麦克韦尔以后，电子烟市场的产品结构从一次性电子烟转向可充电的大烟市场。麦克韦尔当时的市场敏锐度不够高，所以没有实现承诺业绩。但是麦克韦尔的管理团队、研发能力、制造水平都是非常强的。

在这两年的时间，麦克韦尔推出了自有品牌的大烟，从去年12月份开始销售，目前自有品牌业务占麦克韦尔收入的30%左右。同时，麦克韦尔的客户体系迅速地由单一的电子烟品牌客户切换到电子烟品牌和烟草品牌共有，ODM业务市场空间加大。

5：公司未来主要是看重自有品牌业务还是ODM的业务模式?

答：自有品牌和ODM相结合的模式。

6：FDA对电子烟市场的规范和监管更加严格会不会对公司的业务造成比较消极的影响?

答：有影响，但并非消极的影响，而是积极的。今年8月8号FDA推出了准入制，对电子烟要求更加严格。在准入认证时，ODM业务供应商就已经确定，不会随便更改，而有能力能拿到准入资格的基本都是大型烟草公司或电子烟品牌商。麦克韦尔进入了大型烟草公司和电子烟品牌商的供应商目录，准入制对公司ODM业务是利好消息。

当然，对于自有品牌业务，由于需要认证，短期内在美国市场会受到一定的影响。但我们会通过共有品牌等其它方式去维持这个业务的持续增长。目前，自有品牌业务在欧洲等其他市场是不受影响的。

7：在当前补贴财政不明确的情况下，公司动力电池的回款情况如何?

答：公司动力电池在今年上半年及以前的销售规模较小，从三季度才开始爆发式增长，安装公司产品的车辆不受去年补贴暂扣款的影响，目前回款情况良好。我们根据签订的合同分为预付款、货到付款、质保金几个部分来收款，虽然补贴未发放对公司的影响不大，但车厂本身的现金流仍会受到政策以及补贴到位时间的影响。

8：公司目前动力电池产能的释放是否可以满足市场的需求?另外，能否预计第四季度电芯的出货量?

答：目前新能源汽车补贴政策尚未落地，部分客户并未像以往一样急促下单，所以目前产能可以满足客户的需求。关于四季度的出货情况，预计比三季度好，但是具体情况因涉及公司财务数据，不便透露。

9：就是在高镍NCM的611和822这两个方面，公司目前还是以611为主，就是继续扩张的电池业务未来还是会以611为主吗?

答：公司三元锂离子电池是NCM622体系的。目前为止只做2.6Ah型号的产品，如未来有新项目上线，我们会及时发布信息。

10：您觉得磷酸铁锂的市场前景主要集中在哪一块?公司在这块有布局吗?

答：磷酸铁锂电池主要应用于客车和储能两大市场。公司在这方面一直都有布局，在前十大客车厂中，公司产品进入了七大客车厂的公告。

11：上游原材料的价格近期波动比较大，公司是如何看待正负极材料、隔膜、电解液等材料的价格走势情况?

答：正负极材料近期波动不大，而铜箔价格近期有所上涨，但由于铜箔占电池BOM成本的比例不高，所以对公司经营业绩的影响不大。当然，原材料的涨价，对公司而言是一种风险，但由于公司从事锂电池制造已有十多年，有稳定的供货来源，原材料供应基本是没问题的。

另外，地球上的锂资源是不缺的，只是缺乏开发锂资源的工具。国家会不断规范这个行业、这个市场，优先考虑产品的安全性、一致性，与公司的价值观、产品理念是非常相似的。

12：动力电池会不会在四季度国补政策出来之后集中在今年最后这个时间段放量还是会推迟到明年年初?

答：截至9月30号，公司库存金额比年初增长了一倍，主要是因为动力电池电芯的库存增加，至于年底或明年初会不会放量，我们持乐观的态度，但这不是公司特别关心的问题，公司更关注长期的发展，我们没有短期业绩的硬性指标要求。只是希望这个政策出台的时候，能够综合考虑各项因素，让市场更加规范。

13：最近新能源汽车锂电池比较火，2017年的时候公司锂电池在整个市场上会不会出现产能过剩的情况?

答：按照各公司的扩产计划，我们认为产能将来一定会过剩，但是市场会出现优胜劣汰的竞争格局，我们认为这时候最重要保证产品质量和优质的客户服务。我们希望在动力电池市场能够达到国内领先水平，如果过分地担心产能，一开始你就失败了。

14：公司之前有替代三星进入到河北长安供应链，想问一下替代的原因还有契机包括背景是什么样子的。

答：由于三星没有进入准入目录，而我们的18650电池性能良好，所以研究员就推荐了客户给我们。我们与长安汽车（000625）、金杯电工（002533）对行业供应链的产品质量管控的理念一致，通过几个月的接触，最终达成协议，所以是资本市场给了我们这样的机会。

15：公司产品进入专用车和客车的公告较多，但是尚未进入较大的厂家的乘用车目录，例如北汽、长安等。公司未来是否能够进入?

答：公司当然希望能进，也会积极去做这方面的努力。但目前公司产能规模有限，所以更重要的是向现有的专用车客户提供最好的服务。同时，我们也会积极拓展乘用车市场，谢谢!

16：公司和欧鹏巴赫的供货和产品交付的进展情况如何?

答：公司从第三季度开始陆续有出货给欧鹏巴赫，但由于政策原因，预计出货速度不会太快。

17：公司上半年增资了沃太能源，产业链延伸到了光伏储能、能源管理还有储能数据等新的领域，这些领域和公司传统业务有哪些协同效应，在储能业务上公司只是把它作为一个业绩的增长点还是只作为一个试点进行培养?

答：公司认为储能市场的规模不比新能源汽车市场小，我们坚定看好储能市场并积极布局通信储能、电力储能、分布式储能业务，并非只是作为试点。公司在今年投资了沃太能源，沃太能源有非常优秀的团队专业的储能解决方案，该公司在澳大利亚、德国等地布局了储能业务，相关解决方案得到广泛运用。

另外，今年10月份开始，公司单独成立了储能电池事业部。在通信储能领域，公司多次中标铁塔公司的招标项目，也和铁塔公司合作开发了移动电源车等产品。在电力储能领域，以往在智能电网改造过程中，公司与林洋、科陆等公司就是重要的合作伙伴，公司的锂亚电池降低了智能电网的改造成本，实现了我们与客户共赢，这有利于未来进一步合作。

18：如何看待动力电池的门槛?如何看待大规模资金投入动力电池领域的状况。

答：未来动力电池的门槛会越来越高，对电池的性能标准越来越严格，所以动力电池生产厂商硬件、软件都要求很高。公司当时在布局动力电池的时候之所以选择新建生产线而非投资现有的动力电池工厂，是因为我们对电池高品质的追求，我们引进的磷酸铁锂电池生产设备和三元电池生产设备都是行业内最先进的。要做好动力电池，不仅需要资金，更重要的是研发能力和制造水平，我们在生产过程中，每道工序都是经过反复验证的。

19：从2015年全年的动力锂电池的产量构成来看，磷酸铁锂电池占比有70%，然后虽然市场都非常看好我们三元电池，想请教一下，三元电池什么时候能占据主导的地位?

答：目前来说，磷酸铁锂是比三元多，但是我们认为三元的增长速度肯定会比磷酸铁锂快。我也不是专家，但是据说这几年之内应该会实现，但是不一定是圆柱形的三元电池，也可能是方形、软包叠片等形式，相关的产品方向，公司都有研究和布局。

20：传统的磷酸铁锂电池企业会不会像之前的铅酸电池企业那样面临被市场淘汰的状况?

答：不会，磷酸铁锂产线改进后，理论上可用于三元，但是现在还没有这样改动的，因为磷酸铁锂的市场尚未饱和。

21：公司和国内其他电池厂商相比，优势主要在哪里，请总结一下亿纬锂能生产的优势。

答：在锂原电池领域，公司是龙头企业。在动力电池方面，比亚迪（002594）和ATL的规模都做得非常大，而且产品性能也非常好，这是我们学习的榜样。但是我们有很好的电池制造经验、全世界最先进的设备、公司自行培养的人才，所以我觉得这就是我们的优势。

另外，公司除了动力电池以外，还有锂原电池业务、电子烟业务、消费类锂离子电池业务，与纯动力电池企业相比，抗风险能力更强。