12月15日，万向集团“年产50000辆增程式纯电动乘用车项目”正式获批，成为继北汽新能、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车之后，国内第6家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业。拿到了新能源乘用车的“准生证”，万向大手笔投入十余年的“造车梦”正在走进现实。

此前已获批的《年产50000辆增程式纯电动乘用车项目环境影响报告书》显示，万向拟在杭州萧山投资25亿元，建设年产5万辆增程式纯电动乘用车的生产基地，主要产品包括Karma平台系列产品、Atlantic平台系列产品等。

万向拿到电动汽车牌照 媲美特斯拉的车以后浙江造

国家发改委网站公示截图

怀抱“新能源整车生产”的牌照背后，是万向集团董事局主席鲁冠球坚持17年的“造车梦”。早在1999年，万向就开始涉入电动汽车及其关键零部件领域，并在3年后成立万向电动汽车有限公司；2012年，万向斥资2.566亿美元收购美国最大的动力电池制造商A123除政府及军工业务以外的所有资产；2014年，万向以1.492亿美元收购了美国豪华电动汽车厂商菲斯科(Fisker)，并于2015年9月30日更名为Karma；去年，万向更是宣布与宝马合作，由宝马为Karma汽车提供最新的动力系统产品。沿着“电池→电机→电控→电动汽车”的发展路径步步为营，万向终于练就一身“整车生产”的好功夫，17年间累计投资超过100亿元。

“我要为杭州人民造一辆纯电动汽车，大气、大方、没有污染，大家都买得起、都喜欢。”这是2002年鲁冠球向杭州市民作出的承诺，为此，万向整合国内国外资源，组建国际化的团队，坚定进军电动汽车。如今，这一承诺即将迎来兑现时刻。

今年9月，万向集团旗下美国Karma汽车公司的首款豪华增程式混合动力汽车Revero在南加州正式向全球亮相。Revero的亮相，标志着其母公司万向集团转身为一家世界级汽车整车和零部件生产制造企业。据了解，这是美国销售的第一款运用电力、汽油和太阳能三种动力来源的汽车。

取道国外先进技术，让万向进军电动汽车底气十足。从A123电池技术、宝马动力系统到Karma整车，万向通过自主研发、技术积累、国际合作、战略并购等多种方式，让高标准的国产新能源车在本土生根发芽。目前，万向在新能源领域已经拥有杭州、上海、常州、底特律、波士顿、洛杉矶、慕尼黑、捷克等8个研发和制造基地，相关工程技术人员超过2600人，新能源汽车及其关键零部件领域产值超80亿元。

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新能源车让浙江汽车产业弯道超车

据了解，目前，浙江已经初步建成杭州、台州、金华、宁波四大整车基地，形成一批以吉利、众泰为代表的知名汽车品牌。这其中，新能源汽车发展尤为突出，2015年我省新能源汽车产量为7万辆，约占全国五分之一；整车及零部件产业规模达150亿元。初步形成了包括新能源汽车示范运营、充电设施制造与建设、整车制造、关键零部件制造、核心基础材料研发生产在内的较为完整的新能源汽车产业链。

在关键技术上，一批浙企取得了重要突破。如万向集团通过收购拥有锂离子电池全球领先技术的A123公司和知名电动汽车制造企业菲斯科公司，掌握了世界领先技术；吉利汽车研究院研发的帝豪EV纯电动轿车，综合工况续航里程达到253公里，已开始批量生产；微宏动力成为全球实现商业化大规模生产“10分钟充满电”动力电池的三家企业之一。亚太机电研发的“智能汽车+车联网+新能源汽车轮毂电机”为全国首创。

在整车领域，投资200亿元的乐视超级汽车项目已落户德清；万向集团与上汽集团在杭州合资生产新能源客车项目开始投产，部分车辆已在杭州上路营运……零部件领域，湖州瑞华总投资30亿元的纯电动汽车动力总成一期项目厂房已结顶，微宏动力总投资35亿元的多元复合锂电项目二期已动工建设。