中国储能网讯：彭博新能源财经曾预测2016年的清洁能源领域将阳光明媚。平均而言，我们的预测没错，一些地区的表现高于预期，另一些则低于预期。值得特别说明的是，有三个领域的情况出乎了我们的意料。

首先，今年年初，我们的先进交通运输团队曾预测，电动车将借电池成本急速下落之势得到快速发展，到2040年扩张到全球新车总销量的35%（乐观场景下的预测结果为50%）。那时，外部世界对我们的直接反应主要以怀疑为主。然而，没过几个月，一家又一家大型汽车厂商均决定大力发展电动车，此时风向开始转向我们，大多数主要预测机构又开始同意我们的观点。到今年年底时，目前我们最常听到的评论是：“毫无疑问，到2040年，超过半数的新车销售肯定是电动车。” 我们将在2017年初更新彭博新能源财经的电动车市场预测，请您保持持续关注。  

其次，一些发展中国家的光伏项目出现了一系列令人吃惊的超低电价：从1月份拉贾斯坦邦和印度的每兆瓦时64美元开始，秘鲁、墨西哥、阿联酋和摩洛哥的光伏电价也持续下跌，最终智利更是创下了每兆瓦时29.10美元的历史新低。考虑到目前光伏项目的补贴前电价不到每兆瓦时30美元，而风电容量的情况也差不多。此时，你根本不用考虑技术竞争性的问题，可再生能源已经整体稳步迈入衰弱期。当然，如果您有意新建发电容量，并且有能力在合理成本范围内应对可能随之产生的变化，那么在世界绝大部分没有补贴的市场中，可再生能源的表现均优于其他任何一种发电技术。

最后，继2015年的峰值之后，中国和日本的风电光伏投资均有所减弱，这是大家都不愿看到的。由于多年以来，清洁能源领域一直处于稳步增长之中，因此此时的投资放缓给该领域带来了一定的影响。 

那么，闲话少说，让我们开始具体看看吧： 

光伏装机超过风电

我们光伏和风电分析团队的最新预测认为，2016年，全球新增光伏装机将达到70GW，2015年为56GW；新增风电装机达59GW，2015年为62GW。因此，我们今年在一月的预测基本正确。  

实际上，我们已经在年间将对光伏装机的预测提升了2-3GW。2016年，中国市场总体将有26.5GW的光伏项目完工，超过2010年的全球总量；日本的新增容量将达到接近9GW（2015年数据为11.5GW）；美国的水平为12.6GW（2015年水平为7.6GW）；其他增长最为明显的国家极有可能出现在印度（翻倍至4.5GW）、土耳其、智利和菲律宾之间。 

在价格方面，我们曾在1月份表示：“电池面将继续实现技术创新，并将导致组件的价格将在2016年间下降5%到7%。”然而，事实上，价格并未跟随成本的脚步：其中供需关系也发挥了重要作用。到今年年底，组件价格应该会下降17%，达到$0.48/Watt的平均水平。

2016年初，我们曾认为，光伏制造业的年度大事件将是“光伏组件的大规模生产及供过于求的局面，”事实上，今年上半年的需求的确很强劲，足以给供应侧带来压力。然而，第三季度，中国的需求陡然下降，市场重新进入供过于求的状态。更多内容及原始数据分析可查看我们最新出版的全球光伏市场展望报告。

分数：7/10

风电势头依然强劲

今年1月，我们曾预测，2016年全球范围将新增大约63GW的陆上和海上风电装机，其中接近12GW来自美国、24-25GW来自中国。事实证明，我们对这两个风电大国的预测均过于乐观了，特别是对美国。具体来看，美国地区的新增风电装机基本在8.8GW左右，与去年同期水平相仿。正如前文所言，国会的PTC延期本应对美国风电领域是大好消息，但长达5年的期限却又同时意味着开发商没有必要赶在2016年前抢装。

我们对风电领域的主要预测还包括“2017到2019年，市场状况整体不佳，领域内将面临整合。”这点已经得到了验证：今年6月，全球两家排名前10的厂商西门子（Siemens AG）和歌美飒（Gamesa SA）达成协议将合并他们的风机制造业务，成立一家合资子公司，其中西门子持股59%和歌美飒持股41%。除此之外，全球风电领域还出现了一些规模较小的并购活动，包括8月份德国SENG（Senvion SA）同意收购印度风机厂商Kenersys；维斯塔斯（Vestas WindSystems A/S）收购风机运维服务商Availon；10月份通用电气（GE）宣布计划斥资17亿美元收购领先独立风机叶片厂商LM风电集团（LM Wind Power）等。

分数: 7/10

电动车突破50万大关

今年年初，我们曾预测，电动车将“甩掉低油价的阴霾，继续实现强劲增长，”并具体表示，2016年，电动车的全球销售量将达到55万辆，较2015年水平增长约30%。

事实上我们也曾预测，较之前几年水平，电动车的增长率将显著放缓。2014与2015年间，电动车的增长率达到56%；在预测发布当日，原油价格低于每桶30美元，那时各路厂家都说要推出大量续航里程高的新车型，但谁也没有实实在在地拿出新车，而且市场普遍认为清洁能源补贴将有所缩水。在这种背景下，我们曾预测，电动车将在未来几年中实现谨慎增长。 

2016年间，Tesla S和Tesla X的需求依旧强劲，售价更加亲人、续航里程更长的雪佛兰Bolt也上市了。在中国车市中，为了赶在年底清洁能源购车税减免政策到期前购车，北汽D50和比亚迪e6等电动车的销售情况火爆。 

在这种情况下，彭博新能源财经在今年11月发布的最新《先进交通运输市场展望》中预测，电动车在2016年的全年总销量将达到700,000辆，较2015年的修正预测量448,000辆增长56%。

今年1月，我们还曾预测，电动车锂离子电池的售价将降低10-15%。尽管我们的预测大方向没有问题，但幅度却有点偏小。现在，我们的分析师认为，2016年，在市场竞争加剧、制造规模化效应凸显以及材料元件应用有所优化的背景之下，电动车的电池价格将下降22%。由于数据有限，我们在预测电池的经验曲线走势时一向非常谨慎，并最终给出了15%的预测降幅。现在来看，电池价格的降幅几乎一定会超过预期，达到19%左右。未来，电动车领域一片光明。

分数：6/10