中国储能网讯：2017年的新能源汽车补贴政策实行退坡政策，2017年补贴相比2016年下调20%，且地方补贴最高额度不得超过中央补贴的50%。这也意味着，从本月起，购买高速新能源汽车至少需要多付3万元起。

悬在新能源汽车补贴头顶上的大刀终于落了下来。

元旦前夕，财政部、科技部、工信部和发改委联合公布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴的通知》（下称《通知》），对2017年的新能源汽车补贴政策实行退坡政策，2017年补贴相比2016年下调20%，且地方补贴最高额度不得超过中央补贴的50%。这也意味着，从本月起，购买高速新能源汽车至少需要多付3万元起。

元旦过完少了几万元补贴

《通知》指出，2017年补贴相比2016年下调20%，且地方补贴最高额度不得超过中央补贴的50%。因此，在2017年购买一辆高速新能源汽车得到的补贴总额最高也不会超过2016年的60%。

举例而言，以市场热销纯电动汽车北汽新能源EV160来说，原价17.78万元的车型，按照2016年的补贴幅度，8.78万元可以入手，补贴额度高达9万元。而新补贴政策在规定，“地方补贴最高额度不得超过中央补贴的50%”，续航里程150～250km/h区间，国家补贴从去年的4.5万元下降为3.6万元，地方补贴最高不超过1.8万元，两项补贴合计不超过5.4万元。两厢对比可以发现，今年购买北汽新能源EV160补贴少了3.6万元。

对于新能源汽车补贴政策调整，一电动车品牌经销商告诉记者，“元旦前后，价格浮动比较大，多则上浮6万元。”

厂家或将自行补贴退坡

“市场压力比较大，这部分补贴到底谁来出，现在还是未知数。”某新能源车品牌经销商曹总在接受记者采访时表示。

与此同时，也有经销商告诉记者，目前各款车的最新价格还没有确定，具体补贴多少要等厂家通知。“新能源汽车补贴对消费者产生巨大的吸引力，国补和地补虽然退坡了，但估计厂家多少会补贴一些，不会让消费者悉数承担。”

事实上，记者从启辰厂家获悉，晨风厂家将会自行补贴退坡的1.8万元，维持终端市场售价的平稳。市场预计，这一做法将成为厂家的普遍反应，在市场还需要政策刺激的情况下，让消费者去买单这部分退坡的补贴存在难度。

不过，新能源车补贴退坡，全部由厂家来贴补，也非长久之计。新能源产业要做的，还是产品力。东风日产启辰事业部副部长李广涛就表示，“新能源路还长着呢，还是要靠品质说话。”