中国储能网讯：谋求独立上市的北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）在2017年新年伊始便打出一系列组合拳。
从推出低价国民小车EC180争夺新能源汽车市场份额，到开启B轮80亿元融资抢夺规模效益风口，北汽新能源在宣布进入新能源汽车3.0时代的同时，独立上市的道路也日渐明晰。
在北汽新能源“十三五”规划中，早已明确将在2020年之前实现独立上市的“野心”。“届时，北汽新能源市值目标达到千亿元人民币。”北汽新能源党委书记、总经理郑刚向《中国经营报》记者表示。而在这一宏大目标的指引下，北汽新能源在产品、市场及未来规划方面，均有着周密安排。
动作频频
根据北汽新能源抛出的80亿元增资方案，投后估值将达到240亿元，较10个月前增资时的估值增加193%。
北京产权交易所网站信息显示，北京新能源股份有限公司增资项目始于2017年1月25日，项目发布截至日期为2017年3月28日，此次增资发行不超过160000万股，增资价格为每股不低于5元，以货币资金或实物资产方式（融资方生产经营所需）缴付，拟募集资金对应持股比例不超过33.33%。按照发行股份数额和每股价格计算，此次北汽新能源拟增资80亿元。“融来的钱主要用于提高我们基于未来产品的核心技术。”郑刚介绍，既包括现有已经在规划内的产品的开发，又包括前瞻技术的研究及未来技术的开发。
事实上，早在去年3月，北汽新能源就曾完成一轮30亿元的战略增资。在上一轮增资中，有3家A股公司成为其直接或间接股东。其中，渤海活塞(8.690, -0.04, -0.46%)（600960.SH）持股比例最高，达6.5%；国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力（002074.SZ）能源持有3.75%的股份；欧菲光(33.770, -0.39, -1.14%)（002456.SZ）持有2.5%的股份。
实现估值大涨之外，值得一提的是，北汽新能源首次实现了年度盈利。财务数据显示，2016年公司实现营业收入1057622.64万元，净利润18688.39万元；新能源整车销量为52187辆，同比增长高达159%。这一增幅远远高于行业平均增幅。中国汽车工业协会数据显示，2016年我国新能源汽车共销售50.7万辆，同比增长为53%。
郑刚表示，公司新能源汽车2013年至2015年年均销量增速在300%以上。据了解，2017年，北汽新能源计划销售17万辆。为实现这一目标，北汽新能源将继续走大众化路线。“北汽新能源不做特斯拉，要做福特。”郑刚称。
不仅如此，北汽新能源独立上市的规划早在三年前就已开始酝酿。2014年2月，北汽集团在北京汽车股份有限公司（1958.HK）赴港上市前，就将新能源板块独立。2014年3月，北京新能源汽车股份有限公司正式挂牌成立。此后，北汽新能源对于真正独立及发展壮大的探索一直没有停止。2016年3月，北汽新能源成为第一家摘得生产资质的纯电动乘用车企业。“资质的取得，对于未来独立上市的计划有着至关重要的影响。”郑刚直言。而去年以来的两次增资，则被专业人士解读为“为独立上市铺路”。
产品助力
时至今日，北汽新能源除了在资本市场动作频频，在产品方面也有较突出的表现。
在中机车辆技术服务中心宣布2016年先后出台的五批新能源推荐目录推翻重审之后，1月23日，被喻为“史上最严”的2017年首期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》随之出炉。而在首期目录中，北汽新能源可谓旗开得胜，包括EV系列、EU260、EC180等15款申报车型实现100%入围。
在此之前，北汽新能源刚刚推出了国民小车EC180。这款在接受补贴后终端零售价仅为4.98万元、5.58万元的车型，将新能源汽车的价格压缩至5万元以内。“EC180主要的销售区域是三四线城市及广大城镇乡村。”据郑刚介绍，EC180在2017年的销售目标是8万~10万辆。这也意味着，仅EC180一款车型就将占据北汽新能源今年全年销售目标的50%。根据规划，北汽新能源将在2017年挑战17万~20万辆的年销目标，更长远的目标是，2020年实现50万辆的销售目标。
“除已经上市的EC180外，我们今年还有5款新车的产品布局。”在北汽新能源销售公司总经理张勇看来，多款新车的加入将使北汽新能源进一步完善自己的产品序列，并力争在电动车领域占据更多市场份额。
据悉，目前北汽新能源旗下拥有五大家族7款产品。2017年，EX、EU将分别增加“260”和“300”车型；而EH300会以EH家族首款车型的身份在上半年进入市场，新车定位为B+级轿车，将主打高端公务车领域；在年中，北汽新能源将投放一款主打电动商用物流市场的北斗星。除此之外，ARCFOX品牌首款产品——ARCFOX-1概念车的量产版本将于4月举行的上海国际车展上正式接受预订。
在新车的推动下，北汽新能源期望产销规模实现新的跨越。按照北汽新能源“十三五”规划，到2020年，年产销将达到50万辆，而计划在“十三五”规划末期产能达到80万辆，年营业收入达到600亿元，市值达到1000亿元，并打造3款年销量突破10万辆的车型。由此看来，实现单独上市仅是“十三五”规划的中间一环。
