中国储能网讯：如今，包括北汽、奇瑞、长安、知豆在内的越来越多新能源汽车品牌开始发力微型电动汽车市场。

其中，北汽新能源发布了EC180，将目标市场定位在三四线城市的家庭用车；而奇瑞也将于下个月正式上市奇瑞小蚂蚁(eQ1)，这是奇瑞继eQ、QQ3EV后推出的第三款微型电动车。

此外，互联网造车和一些配套企业也开始推出各类不同形式的微型电动车产品，如蔚来汽车、中瑞德科、凌云汽车等。同时，日本松下集团也正在加紧开发带有全自动驾驶功能的超小型电动车，并计划于2020年上市。

可见，微型电动车市场已经成为各大新能源汽车品牌集体布局的重要市场。

业界人士表示，以北汽EC180、奇瑞eQ1、知豆等为主的微型电动车将抢占低速电动车的市场“蛋糕”，在补贴大幅下降的关键时期，微型电动车有望迎来发展爆发期。

微型电动车或成下一个风口

包括奇瑞新能源副总经理倪绍勇在内的多位业界人士均表示，微型电动车适用于代步车、分时租赁及家庭第二台车等，其市场前景十分广阔。

一方面，中国仍然有超过8亿人生活在乡镇和农村，这部分消费者对微型电动车作为代步车的认可度高达近80%，对油耗和车价的敏感度达到63%。其中，山东作为微型电动车的产销大省，2012年至2016年销量连续四年保持高速增长，年化复合增速超80%。

另一方面，绝大多数城市人群日行驶里程为30-50公里，50公里以上不到30%。这部分人群更青睐于选择价格优惠、续航里程在100-200公里的微型电动车。

除此之外，微型电动车还十分适用于分时租赁市场，同时因其具备“合法”身份，有望替代低速电动车。

对此，北汽新能源营销公司副总经理陆皓也曾表示，低速电动车的销量规模为60万~70万辆，根据相关部门所提出的“三个一批”(即升级一批，规范一批，淘汰一批)中“升级一批”的要求，这些低速电动车升级后就是EC180这类微型电动车。

总的来说，业界人士普遍认为，微型电动车在分时租赁、代步车、家庭第二台车等领域前景广阔，或将成为下一个市场风口。据相关机构预测，2020年，微型电动车市场规模将超过600万辆，产值将达到3000亿元。

事实上，根据乘联会公布的数据显示，2016年我国新能源乘用车整体销量为32.4万辆，同比增长84%。其中，微型电动车就贡献了不少销量。

高工电动车网了解到，在纯电动车型中，销量排名靠前的大多数为小型和微型电动车，其中排名前十的微型电动车就有奇瑞eQ、众泰E200、知豆D1、云100这四款车型，每款车型的销量均超1万辆。

企业应把好产品和价格两大关卡

不可否认，微型电动车要抓住消费者的“味蕾”，就必须要保障其产品的安全性、合格性及性能的稳定性，且保持价格的优越性。

倪绍勇认为，微型电动车还需要快马加鞭升级产品，做到更轻、续航里程更远、更环保，实现真正意义上的“物美价廉”。

“微型电动车的利用空间小，对于轻量化等技术要求更高。同时，其本身的电池价格也不低，售价也不能太高，十分考验企业的成本控制能力。”倪绍勇坦言，能否平衡好产品性能与价格间的关系，赢得消费者青睐，是新能源车企布局微型电动车市场需要经受的一种考验。

根据高工电动车网了解，目前市场上销量领跑的车型价格均处于5万元左右的价格区间，例如知豆、众泰E200等。而北汽EC180和即将上市的奇瑞小蚂蚁eQ1的价格区间也在5万元左右。

而从产品方面来看，符合时尚外观、续航里程在150公里左右，以及价格处于5万元左右的车型，是消费者关注度最高的车型。

不过，与其他新能源车不一样，微型电动车市场还面临着政策导向不明确、产品质量良莠不齐、企业发展趋势未知等难题。高工电动车网认为，微型电动车企想要实现突围，必须掌握核心技术，具备产品竞争力和创新精神。

（原标题：微型电动车或成为下个市场风口 北汽/奇瑞/长安等争相入局）