中国储能网讯：2017年是实施“十三五”规划的重要一年，也是供给侧结构性改革的深化之年。李克强总理强调，“今年将坚决打好蓝天保卫战。”

为此，新能源汽车再次成为两会关注的“焦点”。高工电动车了解到，今年两会，关于汽车及交通出行类的提案热度不减，而这些提案主要聚焦在新能源、智能化及交通出行等三方面。

其中，包括长城汽车总裁王凤英、江淮董事长安进、吉利董事长李书福等在内的诸多委员、代表都针对新能源汽车提出了相关建议。而全国政协委员施杰、百度CEO李彦宏等则针对交通出行方面提出了相关提案……

此外，李克强总理也在工作报告中提到，当前我国汽车产业，燃油车出现结构性产能过剩，而新能源汽车处于发展初期，正需要减少燃油车中的无效供给，同时推动新能源汽车真正成为有效供给，还要引导消费者的消费需求向新能源汽车转变。

下文是高工电动车网整理的两会代表提出的关于汽车产业的相关提案，敬请关注！

1、工信部：正在研究补贴退坡接档政策

工业和信息化部部长苗圩明确表明，政府对支持新能源汽车发展的决心不会变，对骗补行为“零容忍”。为此，工信部将从两方面采取措施：一方面，完善补贴政策，加强补贴流程监管，更多的是用“事中事后”的办法给予补贴。

另一方面，工信部正在征求各方面意见，针对补贴退坡后的新能源汽车市场做出相关调整，研究补贴退坡接档政策。具体来说，工信部将用传统汽车的油耗积分和新能源汽车积分的形式，建立一个积分交易制度。

与此同时，苗圩表示，从目前市场端以及用户的反应情况来看，原来大家担心的是新能源汽车产品本身，随着新能源汽车产品质量的提高，更多用户将问题转向了充电领域。针对此，政府正在加大充电基础设施等方面的建设。

2、北汽徐和谊：为“脱虚向实”建言

今年两会，北汽集团徐和谊为“脱虚向实”建言献策。他提出，围绕供给侧改革，也要拿出当年国企改革的力度和决心。

而此前，徐和谊曾在公开报道中表示，中央政府提出的调结构、促转型要求汽车企业在供给侧结构性改革上下功夫，也就是要做好“加减乘除”法。通过转移落后供给，升级现有供给以及创新新型供给三个层次来加大结构性改革，进而实现经济增长的大跨越。

实际上，徐和谊提出的“加减乘除”就是：加法、乘法就是大力发展新能源汽车，培植新的增长极，抓住产业的高端环节，比如研发、金融和服务等；而“减法”就是把一些现在竞争力弱的产品逐渐淘汰、压缩、减量，把竞争力不强的产品减下去。“除”就是将现在明显过时、落后的产能停下来。

在徐和谊看来，排放大、超标的传统燃油机要毫不犹豫地去掉。即使这一部分产品已经形成规模，也要勇敢拿掉，加大调整力度。

3、吉利李书福：立法自动驾驶 推广甲醇汽车

今年两会，政协第十二届全国委员、浙江吉利控股集团董事长李书福递交了关于“甲醇汽车推广”与“自动驾驶技术发展”两项提案。

李书福建议，尽快推动甲醇汽车在全国的市场化运营，同时根据甲醇汽车在各省市试点运营的经验，继续完善基础配套设施建设、制度建设、运行管理和相关应用安全评估等工作。此外，李书福还建议将甲醇作为战略性替代能源，纳入交通燃料体系。

而关于自动驾驶方面，李书福认为，自动驾驶作为世界汽车工业未来的重要发展方向已经毋庸置疑。李书福建议，审慎对进行自动驾驶开发技术的企业提前、有条件地开放地图测绘资质，研究如何就自动驾驶技术取消偏转要求，降低先进技术开发中不必要的技术壁垒。同时，推进自动驾驶地图保密处理技术与公开使用的相关法律规范。

4、长城汽车王凤英：破除新能源汽车地方保护 

目前，我国新能源汽车发展迅速，但我国新能源汽车市场却存在地方保护等一系列问题，阻碍着新能源汽车产业的持续健康发展与创新销量。

对此，全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英建议国家破除新能源汽车地方保护，修订和完善新能源汽车政策法规和技术标准，加快推动汽车电动化发展。

另外，王凤英还建议，完善汽车与交通安全相关法律政策，为汽车社会和智能交通时代的到来做好制度准备。

5、汉能李河君：鼓励支持太阳能汽车研发应用

全国政协委员、汉能控股集团董事局主席李河君提出5项提案，其中包括鼓励支持太阳能汽车研发应用。

针对此，他给出三大建议：一是鼓励新能源汽车动力更加清洁化，制定相关政策；二是确立太阳能汽车方向，明确太阳能汽车作为新能源汽车的一种；三是纳入新能源汽车产业管理，通过先进制造产业投资基金对太阳能汽车制造项目给予专项支持。

6、江淮董事长安进：加快充电桩的建设

全国人大代表、江淮汽车董事长安进建议国家在完善管理的同时，可以利用政策优势，加快充电桩的建设。

与此同时，他认为，新能源汽车若想要得到更多消费者的认同，还需要做出以下努力：一是企业需要在产品上下功夫，加大技术的投入，解决电池、能量密度问题等；二是全产业链在各个环节进一步降低成本、提升效率。

更重要的是，他认为，政府要完善管理，可以在加大对燃油车约束的同时，出台一些鼓励新能源汽车使用的措施。“事实上，碳积分交易就是一个不错的办法，希望有关部门尽快讨论完善、出台实施。”安进说。

7、全国政协委员施杰：适当网约车准入门槛

在共享经济的影响下，共享汽车、网约车等应运而生，给人们的出行方式带来了翻天覆地的变化。

全国政协委员、四川省鼎立律师事务所律师施杰认为，网约车准入标准对汽车的排量、轴距，以及网约车从业人员学历、户籍等的细分要求，大大制约了网约车发展的活力，建议政府简政放权，以更加积极、宽容的姿态培育网约车市场。

另外，施杰表示，车辆安全和网约车从业人员的技术安全、道德安全，是政府规范网约车管理所要关注的两个安全问题。政府应当创新行业管理，优化监督模式，构建平台审核模式，为“互联网+交通”营造良好发展环境。

8、百度CEO李彦宏：用人工智能解决交通拥堵问题

今年两会期间，全国政协委员、百度董事长兼C E O李彦宏提出了三项关于人工智能相关的提案。其中，他针对交通拥堵问题提出了建议。

他认为，利用人工智能技术有效推进智能交通信号灯系统构建，可缓解交通拥堵问题，这其中包括：利用人工智能图像识别、图像分割等技术，提升交通流数据采集能力；加强智能交通信号灯配时方案算法研究；建议在有条件的地区开展智能交通信号灯应用示范项目。

9、天能张天任：加快废旧动力锂电池的回收利用

加快动力锂电池回收利用是新能源汽车产业发展的重大课题，但动力电池回收利用尚未真正有效落实。更重要的是，国内尚未建立成熟的回收体系，动力锂电池回收产业也未形成规模效应，回收工艺成本高。

今年两会，全国人大代表、天能集团董事长张天任提出了“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议。他认为应研究出电池标准化并落实可追溯体系，同时应该加大研发电池回收再利用的关键技术。

与此同时，国家相关部门也需要制定和实施动力电池回收奖惩措施，鼓励商业模式创新试点和推广应用。

事实上，有研究数据表明，预计到2018年，我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模，累计废旧动力锂电池超过12GWH、报废量超过17万吨，从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元，到2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。

10、钟发平：国家应出台政策 支持混合动力汽车发展

全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平表示，国家应出台产业政策，鼓励支持混合动力汽车发展，促进我国汽车产业转型升级。

他认为，应该对混合动力车依据燃油经济性按节油率分档次给予补贴。同时，国家在汽车行业相关税费优惠方面应进行顶层设计，尽快出台混合动力车辆购置税减半等配套政策。

此外，他还提出要在碳排放交易税征收、电池回收税收补贴与减免等方面进行科学设计，大力扶持混合动力汽车产业发展。

值得一提的是，钟发平已经连续多年在全国两会上针对民族自主混合动力汽车提出议案。