中国储能网讯：近日，中国汽车乘用车联席会发布2月销量数据，虽然2月乘用车市场环比出现接近三成的下滑，但是曾经在1月几乎进入“冬眠期”的新能源市场却开始回暖。但知豆D1、晨风、风神E30、俊风E30等车型的销量却依然为零。

根据乘联会发布数据，2017年2月新能源乘用车销量达到1.65万，环比1月增长202%，同比增速64%。其中，纯电动乘用车销售13311台，占比81%，同比增长110%，环比增长284%。

纯电动领域，AOO级纯电动车销量就达1.08万辆，同比增长453%，仍然是最大的市场。北汽EC180以2800辆位列榜首，知豆D2以2206辆的成绩位列第二，另外众泰云100、众泰E200、江铃E100在2月销量均上千。

插电式混合动力乘用车销售3210台，占比19%，同比下降15%，环比增长64%。插混市场仍然是上汽和比亚迪主导，其中荣威e550在2017年1月、2月均领跑插混车型市场，2月销量为1122辆，比亚迪唐2月销量为1019辆。

2月新能源车销量回暖的原因主要有两点，首先，2017年的第一批新能源推广目录在1月底已经发布，其次，各地的地方补贴政策逐步出台，在这两个因素影响下，新能源汽车补贴逐步到位，厂家和经销商逐步开放销售新能源汽车。业内人士认为，虽然今年1-2月新能源车累计销量仍是负增长状态，但在相关政策到位之后，预计3月后的新能源市场将实现可期待的高增长。

虽然2月新能源车销量环比增幅超过200%，但依然有不少车型的销量依然为零，其中包括知豆D1、晨风、风神E30、俊风E30等车型，如果说1月新能源车销售停滞与“国家补贴按照计划退坡”及“新能源车推广目录重申”政策有关，那么2月销量依然为零的车型，车企是否应该找找自身的问题，争取早日在2017年完成销量“零”的突破。