中国储能网讯：今天让我们来看看江淮、北汽新能源以及上汽荣威在今年会有哪些新车型即将上市，各家未来版图的点睛之笔又在哪里？
江淮：微型车市场成必争之地
iEV5
指导价格：17.98万元
续驶里程：240km
iEV5一直是江淮新能源市场销量的首要贡献者，平民级的价格是其被消费者欢迎的最大原因。然而，在补贴退坡后，iEV5的落地价从10万元以内提升至12万元左右。在笔者看来，2万元的“差价”足以令该领域消费者的购车心态产生动摇。
iEV7（原iEV5+）
指导价格：-
续驶里程：251km
iEV7是由原iEV5+车型更名而来，属于iEV5的换代车型。与上一代车型相比，除了在外观上有一些细节上的变动，动力系统几乎维持原有水平，仅是将续驶里程提升至251km，当然，这也是为了拿到更高的补贴金额。
iEV6E
指导价格：-
续驶里程：152km
iEV6E是江淮布局新能源微型车市场的第一枚“棋子”，将在今年3月份上市。不过，从车型参数上看，并不是十分的出彩。170km的续驶里程基本与市场竞品不相上下，该车搭载的液晶显示屏、多功能方向盘、自动空调等配置也几乎成为上市新车的标配。因此，iEV6E想要迅速在市场站稳脚跟，还是要在价格上多下些功夫。
iEV6S
指导价格：21.98万元
续驶里程：251km
若不是因电池目录的问题而被迫停产，iEV6S在去年应该可以交出不错的销量答卷，平民级的价格、不错的续驶能力，都使其在竞品中保有一定的优势。更何况，iEV6S还是一款空间表现良好的SUV车型。
点评：
江淮的新能源布局思路十分明显，注重发力消费需求旺盛的A0级市场，并逐步布局微型车、SUV等细分领域，实现市场版图的扩张。其中，A0级市场较为拥挤，各个品牌几乎都有一到两款车型在此竞争，而江淮的策略是在此推出换代车型，一方面通过提升配置、性能水平来提升车辆的竞争力，另一方面，也依照补贴退坡的趋势来调整价格以充分满足消费者的接受程度。
而江淮选择的第二战区是在小型SUV的细分市场上，虽然该市场一直保有较大的市场需求，但苦于“电池风波”，去年iEV6S一度被暂停生产。至于今年重新登上“目录”，再次披装上阵后的表现如何，还是要看新车所处市场的竞争是否激烈了。
不过，可以知道的是，江淮已经关注点放在了微型车领域上。随着“微出行”的理念渐入人心，几乎每一家车企都已加入微型纯电动汽车的研发阵营，一系列的新车型也会在今年陆陆续续地投放于市场。而iEV6E的推出，也将成为江淮打开新能源微型车市场大门的第一步，并担当重任。
北汽：率先实现多栖发展
EC180
指导价格：15.18万-15.78万元
续驶里程：180km
新能源汽车小型化、轻量化的趋势依然显现，作为北汽新能源旗下首款微型车，EC180担任了探询市场的重任，这也令北汽新能源的新能源市场版图再次多了一块。补贴后4.98万—5.58万元的定价，使其与知豆、众泰E200等车型形成竞争，值得一提的是，该车采用5门5座设计，更偏向主流消费者的选择。
EU300
指导价格：-
续驶里程：300km
由于网约车新政以及北汽新能源各种补贴方案的推进，北汽新能源EU系列无论在租赁市场还是家用车市场的表现都有不俗的表现。EU系列新产品方面，接下来要推出的EU300车型，续航里程达到300公里，这也将成为北汽新能源车系当中续航里程最长的车型。除此之外，新车还在前脸的细节方面融入了全新的设计，使得外观看上去更加大气和谐。
EX260
指导价格：-
续驶里程：260km
与EX200一样，两者均是基于绅宝X25平台打造而来的纯电动SUV车型，而纯电续航方面，可以算得上是EX200的升级版车型，相比EX200提升了60km，综合纯电续驶里程达到260km。新车推出后一扫之前EX200车型续驶里程较短的弊端，让消费者有了更具性价比的选择。
EX300L
指导价格：-
续驶里程：300km
虽然同为EX系列车型，但EX300L与EX200/260还是有着本质的区别，北汽新能源EX300L基于绅宝X55车系打造而来，长/宽/高/轴距分别为4405/1809/1685/2650mm，相比EX200/260的4110/1750/1583/2519mm数据有着更大的空间表现，再加上300km的纯电续驶里程，将这款车的实用性提高至一个新的量级。
ARCFOX-1
指导价格：-
续驶里程：180km
去年，北汽新能源旗下全新品牌ARCFOX发布。据记者了解，ARCFOX-1为国内首例使用多材料车身的轻量化车型，其定位为专属个性化时尚人群的定制化互联电动车。这款车采用两门两座的设计，车身尺寸为3027*1680*1446mm，轴距为1870mm。外置式前后互动大屏，增强科技感的同时，为驾乘带来更多愉悦。值得一提的是，这款车基于众创平台的专属个性定制，配以智能互联系统，可实现远程监控，不难看出ARCFOX-1对于其潜在年轻化时尚人群消费者定位的尽心尽力。
EH400
指导价格：-
续驶里程：400km
基于绅宝D80打造的北汽新能源EH400车型，换装了全新造型的直瀑式前格栅，其长、宽、高分别为4946*1860*1483mm，轴距为2830mm，由此来看，这款车在外形设计和尺寸方面已经达到B级车的水准。内饰方面，新车采用2+2的座椅布局，后排乘客还配有独立的液晶屏。配置方面，新车将配有10英寸中控屏、手机互联等一系列科技及舒适配置。还有一项值得关注的是，新车的综合续航里程可达400km，对于其商务车型定位而言，满足日常出行要求，而且在配置方面也达到了同级主流水准。
点评：
美国的纯电动汽车销量最好的都是高端车型，比如特斯拉Model S，而中国的情况刚好与美国相反，很多A级甚至是A0级的电动车的销量，占了全国所有电动车销量的一多半。对于北汽新能源而言，2017年度将向“大中小”（大、中、小各车型尺寸）、“高中低”（高、中、低各级别车型）、“234”（续航里程在200公里——400公里）的产品战略推进。根据规划，北汽新能源旗下车型已经横跨了A00级到B级产品区间。最新推出的EC180弥补了北汽新能源在A00即产品领域的空白，新车以更亲民的配置，尽可能多的笼获具有代步需求的人群。另外，EH400填补了市场上中型纯电动车的空白，EU系列车型预计在2017年度的销量还会继续增长。
上汽荣威：稳扎稳打实现多栖着陆
eRX5
指导价格：26.59万-28.59万元
续驶里程：650km（纯电80km）
对比市面上大多数新能源产品的外观设计，记者认为荣威eRX5则融入了更多设计师的主观新思路，毕竟与传统版本车型差异化更大的前脸设计是我们都想要看到的。另外，上汽与阿里共同开发的车载娱乐系统也搭载其中，作为为数不多可实现人性化人机交互的车载系统，其也是这款车的亮点之一。
ei6
指导价格：-
续驶里程：-
荣威ei6相比于i6加大了前格栅面积，前脸造型风格更加夸张。值得一提的是，这款车风阻系数只有0.25，低于市面上绝大多数车型，可在一定程度上提高燃油经济性。由1.0T发动机和60千瓦电动机组成的混动系统，电动机的加入可以有效提高车辆低速状态下的动力表现，但动力衔接平顺性和发动机声噪、震动方面有待考察。
点评：
上汽集团一直致力于新能源领域的发展，2009年到2015年间，上汽集团在新能源方面投入近60亿元，SUV产品近年来是在国内市场备受欢迎，据去年乘用车产销情况来看，SUV产销增速分别为49.7%和52.4%，位居所有车型首位。按照产品规划，上汽集团在完善新能源产品的同时，也将顺应市场需要，推出三款不同定位以及驱动方式的“电动”SUV车型，其中SUV EV和SUV PHEV分别为荣威eRX5和荣威RX5纯电动版车型。上汽乘用车未来规划的内部资料：资料显示，到2020年上汽自主新能源将推出不少于6款产品，其中SUV占五成。随着上汽在新能源产品上投入的加大，旗下续航超过400km的纯电动高性能SUV也将在2020年底前与消费者见面。多款新能源产品的投放在完善产品序列的同时，也有望使品牌市场竞争力提升到新的高度。
